Bengali

গিয়ার মোটর

创建于03.20
গিয়ার মোটর
২.২.১ প্রকারের বৈশিষ্ট্য
(ঠ) শ্রেণীবদ্ধ গিয়ার মোটর হল মেশিং নীতির উপর ভিত্তি করে তৈরি একটি হাইড্রোলিক মোটর, যা উচ্চ-গতির হাইড্রোলিক মোটরের অন্তর্গত। এটি বিভিন্ন হাইড্রোলিক মোটরের মধ্যে সবচেয়ে সহজ কাঠামো। এর বিস্তারিত শ্রেণীবিভাগ চিত্র y-তে দেখানো হয়েছে। এর মধ্যে, দুটি গিয়ার ধরণের ইনভলুট বহিরাগত গিয়ার মোটর সর্বাধিক ব্যবহৃত হয়।
0
(২) বৈশিষ্ট্যগুলি নীচের সারণীতে দেখানো হয়েছে।
গিয়ার মোটরের বৈশিষ্ট্য
আদর্শ
মূল সুবিধা
প্রধান অসুবিধাগুলি
বহিরাগত গিয়ার মোটর অন্তর্ভুক্ত করুন
①সরল গঠন এবং ভালো প্রক্রিয়াকরণযোগ্যতা
①শুরুতে টর্ক ছোট; আউটপুট টর্ক পালসেশন বড়
②ছোট আকার এবং হালকা ওজন
②কম দক্ষতা
③ শক্তিশালী দূষণ বিরোধী ক্ষমতা
③ কম গতিতে দুর্বল স্থিতিশীলতা
④প্রভাব প্রতিরোধ ক্ষমতা, ছোট জড়তা
④ জোরে শব্দ
সাইক্লয়েডাল অভ্যন্তরীণ গিয়ার মোটর
①ছোট আকার, হালকা ওজন, উচ্চ শক্তি-থেকে-ওজন অনুপাত
জটিল গঠন
②বড় আউটপুট টর্ক
③বিস্তৃত গতির পরিসর
④ কম দাম
২.২.২ কাজের নীতি
(ঠ) দুটি গিয়ার টাইপের বহিরাগত গিয়ার মোটরের কার্য নীতি এবং কিছু সমস্যা যার দিকে মনোযোগ দেওয়া প্রয়োজন
① কাজের নীতি চিত্র Z দুটি গিয়ার ধরণের ইনভোলিউট বহিরাগত মেশিং গিয়ার মোটরের কাজের নীতি দেখায়। দুটি মেশিং গিয়ার I এবং II এর কেন্দ্র যথাক্রমে O1 এবং O2, এবং মেশিং পয়েন্টের ব্যাসার্ধ যথাক্রমে R1 এবং R2। গিয়ার I হল একটি লোড সহ আউটপুট শ্যাফ্ট। যখন উচ্চ চাপের তেল P1 (P2 হল রিটার্ন তেল চাপ) গিয়ার মোটরের তেল ইনলেট চেম্বারে প্রবেশ করে, যা দাঁত 1 ', 2', 3 'এবং 1', 2 ', 3', 4 'এবং শেলের প্রাসঙ্গিক অভ্যন্তরীণ পৃষ্ঠ এবং শেষ কভার দ্বারা গঠিত, কারণ মেশিং পয়েন্টের ব্যাসার্ধ সংযোজন বৃত্তের ব্যাসার্ধের চেয়ে কম, তখন তীর দ্বারা দেখানো ভারসাম্যহীন তেল চাপ দাঁত 1' এবং 2 'এর দাঁত পৃষ্ঠে তৈরি হবে। জলবাহী চাপ অক্ষ 01 এবং 02 এর জন্য টর্ক তৈরি করে। টর্কের ক্রিয়া অনুসারে, গিয়ার মোটর চিত্রে দেখানো দিকে ক্রমাগত ঘোরে। গিয়ার ঘোরানোর সাথে সাথে, তেলটি তেল রিটার্ন চেম্বারে নিয়ে যাওয়া হয় এবং ছেড়ে দেওয়া হয়। যতক্ষণ পর্যন্ত চাপ তেল গিয়ার মোটরে ক্রমাগত সরবরাহ করা হয়, ততক্ষণ মোটরটি ক্রমাগত ঘুরবে এবং টর্ক এবং গতি আউটপুট করবে। গিয়ার মোটর ঘূর্ণনের প্রক্রিয়ায়, মোটরের আউটপুট টর্ক স্পন্দিত হয় কারণ মেশিং পয়েন্ট ক্রমাগত অবস্থান পরিবর্তন করে।
0
② গিয়ার পাম্পের তুলনায়, গিয়ার মোটরের নিম্নলিখিত সমস্যা রয়েছে।
ক. গিয়ার মোটরটির সামনের দিকে এবং বিপরীত দিকে ঘূর্ণনের প্রয়োজনীয়তা রয়েছে, তাই অভ্যন্তরীণ কাঠামো এবং তেলের প্রবাহ প্রতিসম।
খ. মোটরের নিম্নচাপের গহ্বরের তেল গিয়ার দ্বারা চেপে বের করে দেওয়া হয়, তাই নিম্নচাপের গহ্বরের চাপ বায়ুমণ্ডলীয় চাপের চেয়ে সামান্য বেশি হয়, তাই গিয়ার পাম্পের মতো উচ্চ সাকশন প্রবাহের হারের কারণে মোটরটি গহ্বরের ঘটনা তৈরি করবে না।
গ. মোটর থেকে তেল ফেরত আসার পিছনের চাপের কারণে, মোটরের সামনের দিকে এবং বিপরীত দিকে ঘোরানোর সময় শ্যাফ্ট এন্ড সিলটি যাতে ক্ষতিগ্রস্ত না হয় তার জন্য, গিয়ার মোটর হাউজিং-এ একটি পৃথক তেল লিকেজ পোর্ট স্থাপন করা হয়, যাতে বিয়ারিং অংশের লিকেজ তেলকে হাউজিংয়ের বাইরের তেল ট্যাঙ্কে নিয়ে যাওয়া যায়, গিয়ার পাম্পের মতো লিকেজ তেলকে নিম্নচাপের চেম্বারে নিয়ে যাওয়ার পরিবর্তে।
ঘ. গিয়ার পাম্প চাপ এবং প্রবাহ প্রদান করে, ভলিউমেট্রিক দক্ষতার উপর জোর দেয়, অন্যদিকে গিয়ার মোটর আউটপুট টর্ক তৈরি করে, যা যান্ত্রিক দক্ষতার উপর জোর দেয় এবং ভালো স্টার্টিং পারফরম্যান্স এবং কম ন্যূনতম স্থিতিশীল গতির চেষ্টা করে। স্টার্টিং পারফরম্যান্স উন্নত করার জন্য, ঘর্ষণ টর্ক, স্টার্টিং প্রেসার এবং ডেড জোন কমানো প্রয়োজন (চিত্র a দেখুন)। ন্যূনতম স্থিতিশীল গতি কমানোর জন্য মোটরটিকে ক্রলিং না করে খুব কম গতিতে স্থিরভাবে চালানো উচিত। অতএব, সাধারণত নিম্নলিখিত ব্যবস্থা গ্রহণ করা হয়।
0
i. মোটরের প্রারম্ভিক ঘর্ষণ টর্ক কমাতে প্রায়শই সুই বিয়ারিং ব্যবহার করা হয়।
II. বিয়ারিংগুলির তৈলাক্তকরণ এবং শীতলকরণের অবস্থা উন্নত করুন, বিশেষ করে শুরু করার সময় ভাল তৈলাক্তকরণ নিশ্চিত করুন।
III. বিয়ারিংয়ের উপর লোড কমাতে রেডিয়াল বল কমানো, যাতে ঘর্ষণ টর্ক কম হয়।
IV. ক্লিয়ারেন্স ক্ষতিপূরণ ডিভাইসের সংকোচন সহগ যতটা সম্ভব কমানো উচিত, যাতে ক্ষতিপূরণ ডিভাইসটি দুর্বল শক্ত করার শক্তি সহ গিয়ারের সাথে সামান্য যোগাযোগ করে, যাতে ঘর্ষণ টর্ক কম হয়।
৫. গিয়ার মোটরের দাঁতের সংখ্যা সাধারণত গিয়ার পাম্পের তুলনায় বেশি হয়, যাতে টর্কের ওঠানামা কমানো যায়, ন্যূনতম স্থিতিশীল গতি কমানো যায়, কম গতির স্থিতিশীলতা উন্নত করা যায় এবং শুরুর কর্মক্ষমতা উন্নত করা যায়। এছাড়াও, কম্পন এবং শব্দ কমাতে দাঁতের সংখ্যা বৃদ্ধি করাও উপকারী। মোটরের আউটপুট শ্যাফ্টের সাথে সংযুক্ত গিয়ারের Z1 দাঁতের সংখ্যা 14 এর চেয়ে বেশি বা সমান। উচ্চ চাপের গিয়ার পাম্পের দাঁতের সংখ্যা সাধারণত z = 6 ~ 14 হয় (মূলের শক্তি কমাতে এবং দুর্বল করতে, দাঁতের প্রোফাইল পরিবর্তন করা উচিত)।
আপনার তথ্য দিন এবং
আমরা আপনার সাথে যোগাযোগ করব।
Phone
WhatsApp
WeChat