Các tham số chính và những điểm chung của động cơ thủy lực

Tạo vào 05.17
1.7.6 độ ổn định tốc độ thấp và hiện tượng trượt
Độ ổn định tốc độ thấp của động cơ thủy lực thường được đo bằng tốc độ ổn định thấp nhất.
(1) Tốc độ ổn định tối thiểu và tỷ lệ dao động tốc độ tốc độ ổn định tối thiểu đề cập đến tốc độ tối thiểu mà tại đó tỷ lệ dao động tốc độ của động cơ thủy lực không vượt quá giá trị cho phép dưới tải định mức sau khi loại trừ các yếu tố dao động của động cơ đầu vào bên ngoài.
Tỷ lệ dao động tốc độ δ n (%) là tỷ lệ giữa biên độ thay đổi tốc độ ±△ n và tốc độ trung bình NAV, tức là
δn=±△n/nav                      (1-37)
Đối với các động cơ thủy lực khác nhau trong các ứng dụng khác nhau, yêu cầu về tỷ lệ dao động tốc độ là khác nhau. Tuy nhiên, tốc độ với tỷ lệ dao động vận tốc góc nhỏ hơn ± 10% dưới tải định mức thường được coi là tốc độ ổn định thấp nhất của động cơ thủy lực. Trong thực tiễn kỹ thuật, tốc độ thấp nhất của động cơ thủy lực trước hiện tượng bò (rung hoặc quay và dừng) được quan sát bằng mắt thường thường được coi là tốc độ ổn định thấp nhất của động cơ.
(2) Khi tốc độ của động cơ thấp, hệ số ma sát của các bộ phận thủy lực tăng dần, và hệ số ma sát của các bộ phận thủy lực tăng. Chất liệu và chất lượng công nghệ của bề mặt trượt, hình thức cấu trúc và độ nhớt của dầu sẽ đóng vai trò quan trọng trong sự xuất hiện của sự không ổn định này.
Nguyên nhân của việc bò chậm của động cơ thủy lực là: sự rò rỉ không ổn định; sự dao động mô-men xoắn lý thuyết của động cơ thủy lực; sự ma sát không ổn định. Sự rò rỉ bên trong và bên ngoài của mỗi cặp ma sát của động cơ thủy lực là khác nhau ở mỗi thời điểm. Sự rò rỉ liên quan đến cấu trúc của động cơ, khe hở của cặp ma sát, chênh lệch áp suất làm việc, độ nhớt của chất lỏng và các yếu tố khác. Khi lưu lượng của động cơ thủy lực đầu vào giảm, ảnh hưởng của sự dao động lưu lượng rò rỉ lên sự dao động tốc độ đầu ra của động cơ tăng dần. Nói cách khác, khi tốc độ động cơ giảm xuống trạng thái tốc độ thấp, tỷ lệ dao động tốc độ tăng nhanh chóng, và động cơ xuất hiện tình trạng bò không ổn định.
Hình a cho thấy đường cong tỷ lệ dao động tốc độ của động cơ thủy lực. Có thể thấy rằng khi tốc độ nhỏ hơn 3R / phút, tỷ lệ dao động tốc độ tăng nhanh, vì vậy có thể xác định rằng tốc độ ổn định tối thiểu của động cơ là 3R / phút.
Khi động cơ thủy lực với tải hoạt động ở tốc độ thấp hơn tốc độ ổn định tối thiểu, ma sát tăng lên và không ổn định, và áp suất hệ thống dao động. Vào thời điểm này, bề mặt trượt của các bộ phận truyền lực của động cơ thủy lực dễ bị hư hỏng, điều này làm giảm tuổi thọ của động cơ và ảnh hưởng trực tiếp đến chất lượng làm việc của máy chủ. Do đó, nói chung không được phép cho động cơ thủy lực hoạt động trong trạng thái bò trong thời gian dài.
0
(3) Phạm vi tốc độ ổn định tối thiểu của các loại động cơ thủy lực khác nhau từ góc độ thực tiễn kỹ thuật, nhằm mở rộng phạm vi tốc độ của động cơ, tốc độ ổn định tối thiểu của động cơ thủy lực càng nhỏ càng tốt.
Đối với các động cơ thủy lực có cấu trúc khác nhau, các khoảng tốc độ ổn định tối thiểu như sau: động cơ bánh răng thường là 200-300r / phút, cá biệt có thể là 50-150r / phút; động cơ cánh quạt tốc độ cao khoảng 50-100r / phút; động cơ cánh quạt tốc độ thấp mô men xoắn cao khoảng 5R / phút; động cơ đường cong nội đa hành động khoảng 0.1-lr / phút; động cơ thanh truyền trục khuỷu khoảng 2-3r / phút; động cơ cân bằng thủy tĩnh khoảng 2-3r / phút; động cơ cân bằng trục khoảng 2-3r / phút. Động cơ piston khoảng 30 ~ 50R / phút, một số có thể đạt 1.2 ~ 5R / phút, một số có thể đạt 0.5 ~ 1.5r/phút.
Trong thiết kế hệ thống thủy lực, để giảm tốc độ ổn định tối thiểu, cần phải xem xét cẩn thận. Ví dụ, bằng cách sử dụng hệ thống điều khiển tốc độ thấp của động cơ thủy lực, tốc độ ổn định thấp nhất của động cơ đường cong bên trong có thể giảm xuống 0. OLR / phút.
1.7.7 rung, tiếng ồn và điều khiển
Động cơ thủy lực cũng là nguồn gây tiếng ồn chính của hệ thống thủy lực. Sự rung động và tiếng ồn cũng là các chỉ số quan trọng để đo lường hiệu suất của động cơ thủy lực. Tương tự như bơm thủy lực, tiếng ồn của động cơ thủy lực chủ yếu bao gồm tiếng ồn cơ học và tiếng ồn chất lỏng.
Giá trị tiếng ồn cho phép của động cơ thủy lực ở Trung Quốc được quy định trong JB / T 8728-1998 động cơ thủy lực tốc độ thấp mô-men xoắn cao: ví dụ, trong điều kiện định mức, giá trị tiếng ồn của động cơ thủy lực piston hướng tâm với đường cong bên trong có dung tích > 0.16-0.56l/r nên ≤ 82 dB (a); giá trị tiếng ồn của động cơ thủy lực piston trục với đĩa xoay đôi có dung tích > 1.25-280l/r nên ≤ 80 dB (a).
Từ góc độ lựa chọn, sử dụng và bảo trì, các cách chính để kiểm soát độ rung và tiếng ồn của động cơ thủy lực như sau: ưu tiên động cơ thủy lực có tiếng ồn thấp; cố gắng cải thiện độ chính xác gia công và lắp đặt của động cơ thủy lực và các bộ phận kết nối của nó để giảm độ rung cơ học và tiếng ồn; làm cho quá trình chuyển đổi dầu áp suất cao và thấp càng nhẹ nhàng càng tốt để tránh sốc thủy lực đột ngột; cấu hình hợp lý đường ống hệ thống, chẳng hạn như càng xa càng tốt ống có đường kính lớn hơn được sử dụng để giảm tốc độ dòng chảy của dầu trong đường ống, tránh kháng cự cục bộ sắc nét và giảm độ gợn sóng mô-men xoắn của động cơ thủy lực; cổng dầu rò rỉ của động cơ được đặt ở đầu trên của vỏ, để phần quay được ngâm trong chất lỏng, nhằm tăng cường khả năng chống rung và giảm độ rung và tiếng ồn của động cơ.
Để lại thông tin của bạn và
chúng tôi sẽ liên hệ với bạn.
Phone
WhatsApp
WeChat