Ishlash parametrlar

创建于05.15

2.2.4

Gear motorning asosiy ko'rsatkichlari bosim (bosim farqi), joylashuv, tezlik, chiqish momenti, hajmiy samaradorlik, pulsatsiya va shovqin.

(l) Hozirda, tishli motorning belgilangan bosim oralig'i taxminan 7 ~ 32Mpa. Involyut tashqi tishli motorning belgilangan bosimi tsikloid tishli motordan yuqoriroq, va kichik silindrli motorning belgilangan bosimi katta silindrli motordan yuqoriroq.

(2) O'zgarishlarni baholash va diapazon gear motorining o'zgarishi asosiy spetsifikatsiya parametri bo'lib, shuningdek, asosan tishlar soni Z, modul m, tish kengligi b kabi geometrik parametrlarga bog'liq. Turli tuzilmalarga ega gear motorining o'zgarishi bir xil nomli gear nasosining o'zgarishiga o'xshashdir.

Gidravlik tishli motor mahsulotlarining siljish diapazoni juda keng, 4 dan 16000ml / R gacha. Ichki tishli tsikloid va doira bo'lmagan sayyorali tishli motorning siljish diapazoni katta, tashqi tishli motorning siljish diapazoni esa kichik, va umumiy siljish diapazoni 4 dan 120ml / R gacha.

(3) Tashqi tishli motor va ichki va tashqi rotor tsikloid motorining nominal tezligi yuqoriroq, birinchisi 4000R / min ga yetishi mumkin, ikkinchisi esa 7000r / min dan oshishi mumkin, planetar rotor tsikloid motorining nominal tezligi odatda pastroq bo'lib, tezligi odatda 900r / min dan kam.

Past tezlik barqarorligi nuqtai nazaridan, tsikloid motor tashqi tishli motoridan yaxshiroqdir (tsikloid motor eng past barqaror tezlikni 1r / da olish mumkin, tashqi tishli motorning eng past barqaror tezligi odatda 150r / da dan yuqori bo'ladi).

(4) Tashqi tishli motorning chiqish momenti tsikloid motorning chiqish momentidan kichik.

Cycloid motorning boshlang'ich moment samaradorligi tashqi tishli motorning samaradorligidan yaxshiroqdir (cycloid motorning boshlang'ich moment samaradorligi 76% dan 90% gacha, tashqi tishli motorning boshlang'ich moment samaradorligi esa 75% dan 80% gacha bo'ladi).

(5) Tashqi tishli motorning hajm samaradorligi 85% dan 94% gacha, sikloid motorning esa 94% gacha yetishi mumkin.

(6) Pulsatsiya va shovqin tashqi tishli motorning pulsatsiyasi va shovqini odatda tsikloid motorning pulsatsiyasi va shovqindan kattaroqdir.

(2) Parametr tanlash va tur tanlash

① Asosiy ishlash parametrlarida, masalan, gear motorning chiqish momenti uchun 1.3-1.5 barobar zaxira bo'lishi kerak.

② Gear motorning samaradorligi bir xil spetsifikatsiyadagi gear pumpdan 15% ～ 20% past.

③ Nominal siljishni tanlash.

④ Model tanlash bo'yicha ehtiyot choralar. Tishli motorning ko'plab tuzilish turlari mavjud. Tanlangan motor avval yuk va tezlik talablariga javob berishi kerak, so'ngra ishga tushirish samaradorligi, past tezlik barqarorligi, samaradorlik, shovqin, ishonchlilik, iqtisodiylik, foydalanish va texnik xizmat ko'rsatish qulayligi, ta'minotning o'z vaqtida yetkazilishi va boshqa ko'rsatkichlar va shartlarni kompleks ravishda hisobga olish kerak. Tegishli davlat idoralari va sanoatlari tomonidan baholangan va yetuk texnologiyaga ega bo'lgan mahsulotlarga ustunlik berilishi lozim.

(3) E'tibor berish: tsikloid motorni misol sifatida olib, tishli motorni ishlatishda e'tibor berish kerak bo'lgan holatlar quyidagilardir.

① Gidravlik tizimning konfiguratsiyasi gidravlik motorning gidravlik tizimi mahsulot ko'rsatmalariga muvofiq mos filtrlar bilan jihozlanishi kerak, tizimda ishlatiladigan ish muhitining tozaligini ta'minlash uchun. Gidravlik sxema moyning haroratining juda yuqori bo'lishini oldini olish uchun sovutish qurilmasi bilan jihozlanishi kerak. Moy kirish quvurida bosim o'lchagich va termometr o'rnatilishi shart. Gidravlik nasosning moy sxemasida bosim o'lchagich o'rnatilishi kerak.

② Gidravlik ishchi vositaning turi va brendi atrof-muhit harorati va xizmat sharoitlariga qarab tanlanishi kerak. Foydalaniladigan vosita yaxshi viskoziteli harorat ko'rsatkichiga, yaxshi ko'pikni yo'qotish ko'rsatkichiga, anti-oksidant, zangga qarshi va yuqori porlash nuqtasiga ega bo'lishi kerak. Motor ishida uning viskozitasi 25 dan 70mm2gs oralig'ida bo'lishi kerak. Yog'dagi ifloslantiruvchi moddalar, masalan, suv, alkali va temir chiplar, ruxsat etilgan qiymatdan oshmasligi kerak. Tizimning filtratsiya aniqligi 20um dan yaxshiroq bo'lishi tavsiya etiladi. Qisqa muddatli ish harorati 25 ~ 65 ℃ dan yuqori bo'lmasligi kerak.

③ Motor o'rnatilishidan oldin, motorning aylanish yo'nalishi mahsulotda belgilangan yo'nalish bilan mos kelishini tekshiring; motorning shikastlanganligini tekshiring. Uzoq vaqt saqlangan motor ichidagi moyni to'kib tashlash va yuvish kerak, ichki harakatlanuvchi qismlarning yopishib qolishini oldini olish uchun. Motorni o'rnatish uchun mo'ljallangan qotishma yetarlicha qattiq bo'lishi kerak, aylanish paytida tebranishni oldini olish uchun. O'rnatish boltlarini bir tekisda mahkamlang.

Motor past tezlikda ishlaganda, uni 0.2MPa dan kam bo'lmagan orqa bosim qo'llash orqali bartaraf etish mumkin.

E'tiborga olish kerakki, ba'zi motorlar nasos sharoitida ishlay olmaydi yoki nasos sifatida ishlatilmaydi.

Gidravlik motorni urish, kuch bilan o'rnatish yoki burish orqali o'rnatish mumkin emas.

Motorning o'rnatish yuzasi tekis bo'lishi kerak. Ulanish flanjining, to'xtash va chiqish shafti kengaytmasining o'lchamlari aniq bo'lishi kerak. Chiqish shafti va uning ulanish uzatish qurilmasi o'rtasida yaxshi koaksiallikni ta'minlash kerak, shuningdek, o'rnatish jarayonida chiqish shafti va ulanish qurilmasi o'rtasida aksial ko'tarilish hodisasining oldini olish kerak. O'rnatish jarayonida, moy kirish va chiqish ulanish plitasining silliqligini va silliqligini himoya qilishga e'tibor berilishi kerak, shunda urish va moyni muhrlash ta'sirini kamaytirish, natijada moy oqishini oldini olish mumkin.

Kirish va chiqish quvurlari hamda drenaj quvurlari qo'llanma talablariga muvofiq to'g'ri tanlanishi, ishlov berilishi va ulanishi kerak. Quvur va moy quvuri o'rnatilguncha plastik qopqoqni olib tashlamang.

Tizim ulanishganda, motorning o'rnatish chizmasidagi moy kirish va chiqish joyining o'rnatish pozitsiyasi bilan motorning aylanishi o'rtasidagi munosabatni tan olish kerak. O'rnatish jarayonida, moy kirish va chiqish joylari chiqish shaftining mos aylanish yo'nalishiga mos kelmasligi aniqlanadi, bu moy kirish va chiqish quvurlarini o'zgartirish orqali to'g'rilanishi mumkin.

④ Motorni ishlatishdan va ishga tushirishdan oldin, motor o'rnatilishi va ulanishining to'g'ri va mustahkam ekanligini, shuningdek, tizim konfiguratsiyasining to'g'ri ekanligini tekshiring.

Mayo kirish va chiqish yo'nalishi hamda motorning aylanish yo'nalishi ish sharoitlari talablariga javob berishini tekshiring.

Mayo ta'minoti quvurining bo'shatuvchi klapanining bosimi eng past qiymatga sozlanadi va ishga tushirilgandan so'ng kerakli bosimga asta-sekin sozlanadi.

Inlet va outlet quvurlarini va oqizish quvurlarini siqib qo'ying.

Motor hech bo'sh yukda kamida 10 daqiqa ishlaganda, bosimni ish bosimiga asta-sekin oshiring va ish jarayonida motor har qanday vaqtda normal ishlashini kuzating.

Motor ishlayotganda, ish bosimi, oqim tezligi, chiqish quvvati va moy harorati mahsulot qo'llanmasida belgilangan qiymatdan oshmasligi kerak. Ishlash davomida motor va tizimning ish sharoitlarini tez-tez tekshirib turish lozim. Agar g'ayrioddiy harorat ko'tarilishi, oqish, tebranish va shovqin yoki g'ayrioddiy bosim pulsatsiyasi aniqlansa, mashina darhol o'chirilishi va sababini aniqlanishi kerak. Foydalanish jarayonida, agar moy chiqishi harorati standartdan oshsa, sovutgichning normal ishlashini tekshirib, motor yuzasining normal ish haroratini ta'minlash kerak.

Gidravlik tizimdagi har bir ko'rsatkich elementining holatini, masalan, bosim o'lchagichining, termometrning va boshqa ko'rsatkich asboblarining aniqligini muntazam ravishda tekshirish zarur. Gidravlik ish muhitining holatini muntazam ravishda tekshirish kerak; moyni almashtirish tsikli turli ish sharoitlariga qarab o'zgaradi. Odatda, moyni almashtirish tsikli yarim yilni tashkil etadi. Ishlatilgan moy markazlashtirilgan qayta ishlash uchun birlikka yuborilishi kerak, atrof-muhitning ifloslanishini oldini olish uchun.

Motorning o'lchamiga ko'ra, motor mos yog'och qutilar va karton qutilar bilan o'ralishi kerak, va motorning yuzasi namlikning motorni yemirishi va zanglashiga yo'l qo'ymaslik uchun plastik qog'oz bilan o'ralishi kerak. Motorni to'g'ridan-to'g'ri yerga qo'ymaslikdan saqlaning.

Uzun vaqt davomida ishlatilmagan motor anti-rust moyi bilan qoplangan bo'lishi kerak. Bo'shliq moy bilan to'ldirilishi va moy portlari muhrlanishi kerak. Chiqish shaftining sirtiga yog' surtilishi va o'ralishi kerak. Motorning saqlash muhitida 10% ～ 90% RH, - 20 ～ 65 ℃ bo'lishi kerak. Transport va saqlash davomida suv, namlik va har qanday korroziya qiluvchi gazlardan iloji boricha qochish kerak.

⑤ Gidravlik motorni xizmat ko'rsatish professional xodimlar tomonidan o'rnatilishi, sozlanishi va xizmat ko'rsatishi kerak. Odatda, foydalanuvchilarga o'zlari ta'mirlash va yig'ish taqiqlanadi. Agar yig'ish shartlari mavjud bo'lsa, batafsil ko'rsatmalarni o'qigandan so'ng amalga oshirilishi kerak, lekin quyidagi masalalarga e'tibor berilishi shart.

a. Parchalash jarayonida qismlarni chizmaslikka e'tibor bering, ayniqsa qismlarning harakatlanish yuzasi va muhrlanish yuzasini himoya qilishga. Ajratilgan qismlar bir-biriga to'qnash kelmasligi uchun toza idishda joylashtirilishi kerak. Ajratish va yig'ish jarayonida bolg'a bilan urish taqiqlanadi.

b. Olib tashlangan qismlar diqqat bilan tekshirilishi kerak, va eskirgan qismlar o'zlari tomonidan ta'mirlanmasligi, balki almashtirilishi kerak. Asosan, barcha muhrlar almashtirilishi kerak.

c. Montajdan oldin barcha qismlar tozalanishi va havo bilan puflanishi kerak. Qismlarni artish uchun paxta ipi va matolar ishlatilmasligi kerak. Montaj joyi va asboblar toza bo'lishi kerak. Montajdan so'ng, chiqish milini qattiqlashmasdan erkin aylantirish kerak.

Ma'lumotlaringizni qoldiring va
biz siz bilan bog'lanamiz.

Phone

WeChat