Axial piston nasosining ishlash prinsipi
④ Silindr teshigi va plunger juftligi Stress to'planishini oldini olish uchun silindr teshigining chetlari silliqlanib, yumaloq bo'lishi kerak; silindrning xizmat muddatini uzaytirish maqsadida, piston teshiklarining ba'zilari aşınmaya chidamli qotishma silindr qoplamasi bilan o'rnatilgan (Rasm f), boshqalari esa aşınmaya chidamli qatlam bilan qoplangan yoki boshqa usullar bilan; yon kuchni kamaytirish maqsadida, piston yuzasida halqa shaklida chuqurlik ochish uchun ishlatiladi [Rasm g (a)], lekin hozirda bu plungerning siqilib qolishiga olib kelishi oson ko'rinadi, shuning uchun hozirda engil plunger ko'pincha ishlatiladi. Og'irlikni kamaytirish, inersiya kuchini va markazdan qochish kuchini kamaytirish va nasosning dinamik xususiyatlarini yaxshilash maqsadida, plunger odatda oddiy tuzilishga ega bo'sh shaklda tayyorlanadi. Biroq, bo'sh silindr silindr blokida foydasiz "o'lgan" hajmni oshiradi, bu esa hajmiy samaradorlikni oshirish va shovqinni kamaytirishga yordam bermaydi, shuning uchun odatda engil metall yoki engil plastik bilan to'ldiriladi [Rasm g (b)].
Bundan tashqari, plunger va silindr teshigi o'rtasidagi halqa bo'shlig'ining oqishini kamaytirish maqsadida, plunger teshigi bo'shligi odatda 0.02 ~ 0.04mm ichida nazorat qilinadi.
⑤ Yog'ni tarqatishda silindr blokining uchida joylashgan valf plitasi va yordamchi valf plitasi silindr blokining T qo'shishdagi aniqlik xatosi va ish paytidagi egilish momenti sababli eksantrik yukni ko'tarishi kerak. Agar silindrning uchidagi yuzasi va valf plitasi o'rtasidagi bo'shliq juda katta bo'lsa, oqim ko'payadi va hajmiy samaradorlik pasayadi, aks holda, valf plitasining eskirishi kuchayadi. Ideal aloqa sharti shundaki, silindr bloki yog'ni tarqatish plitasida osilib turadi.
Agar valf plitasi va silindr bloki o'rtasidagi bo'shliq bir xil bo'lmasa, bu valf plitasi va silindr bloki oxirgi yuzasi juftligining eskirishini kuchaytiradi va nasosning ishlashini va xizmat muddatini ta'sir qiladi. Notekis bo'shliqni nazorat qilish uchun, valf plitasi yoki silindr bloki tuzilishida quyidagi choralar ko'riladi.
a. Tekis taqsimot tekis taqsimot deb ataladi, chunki klapan plitasi va silindr bloki kombinatsiyasi tekisdir. Ushbu tuzilmaning ishlov berish va texnik xizmat ko'rsatishda osonligi, aksial kompensatsiya va boshqalar kabi afzalliklari mavjud. Shuning uchun, ushbu tuzilma kichik va o'rta o'zgaruvchan nasoslar va motorlarda keng qo'llaniladi. Katta o'zgaruvchan nasoslar va motorlar uchun odatda quyidagi uchta choradan biri qo'llaniladi: biri suzuvchi klapan plitasini [Rasm H (a)] ishlatishdir, bu avtomatik ravishda klapan plitasi 1 va oqim qopqog'i 5 ning nisbiy suzishini kompensatsiya qiladi; ikkinchisi suzuvchi silindr blokini [Rasm H (b)] ishlatishdir, bu avtomatik ravishda silindr bloki 2 va oqim qopqog'i 5 ning nisbiy suzishini kompensatsiya qiladi. Taqqoslaganda, uni ishlov berish qulay va siqish nisbatini tanlash oson, lekin silindr blokining harakat inersiyasi oshadi, o'z-o'zini moslashtirish qobiliyati yomonlashadi va nasosning o'z-o'zini tortish qobiliyatiga ta'sir qiladi; uchinchisi suzuvchi o'tish plitasini [Rasm H (c)] ishlatishdir, bu o'tish plitasi 7 va silindr bloki 2 ning nisbiy suzishi orqali avtomatik ravishda kompensatsiya qiladi, bu esa ishlov berish va texnik xizmat ko'rsatishda qulay, lekin kamroq kompensatsiya bilan.
Aviatsiya klapan taqsimoti uchun, ba'zan bronza va boshqa ishqalanishga qarshi materiallardan (Rasm f) silindr bloki pastki uchini qoplash uchun foydalaniladi, bu klapan plitasi va silindr bloki o'rtasidagi qo'shish yuzasining eskirishini kamaytiradi.
b. Sferik port I rasmda ko'rsatilgan. Port plitasi 1 va silindr blok 2 ning birlashuvi sferik bo'lgani uchun, bu sferik port deb ataladi. Ushbu tuzilma yaxshi o'z-o'zini joylashtirishga ega va avtomatik ravishda kompensatsiya qila oladi. Ammo sferik yuzani qayta ishlash maxsus uskunalarni, yuqori aniqlikni va noqulay texnik xizmat ko'rsatishni talab qiladi.