Eksenel pistonli nasosning ishlash printsipi
④ Tsilindr teshigi va piston juftligi Stress kontsentratsiyasini oldini olish uchun silindr teshigining chetini silliqlash va yumaloqlash kerak; tsilindrning xizmat qilish muddatini uzaytirish uchun porshen teshiklarining bir qismi aşınmaya bardoshli qotishma silindrli qoplama bilan o'rnatiladi (f-rasm), boshqalari esa sinterlash yoki boshqa usullar bilan aşınmaya bardoshli qatlam bilan qoplanadi; lateral kuchni kamaytirish uchun piston yuzasi halqali truba ochish uchun ishlatiladi [1-rasm. g (a)], lekin hozir pistonni qisish oson bo'lib tuyuladi, shuning uchun hozirgi vaqtda yorug'lik pistonidan ko'proq foydalaniladi. Og'irlikni kamaytirish, inertsiya kuchini va markazdan qochma kuchini kamaytirish va nasosning dinamik xususiyatlarini yaxshilash uchun piston odatda oddiy tuzilishga ega bo'lgan ichi bo'sh shaklga aylanadi. Shu bilan birga, ichi bo'sh silindr silindr blokidagi yaroqsiz "o'lik" hajmni oshiradi, bu volumetrik samaradorlikni oshirish va shovqinni kamaytirishga yordam bermaydi, shuning uchun u odatda engil metall yoki engil plastmassa bilan to'ldiriladi [2-rasm. g (b)].
Bunga qo'shimcha ravishda, piston va silindr teshigi orasidagi halqali bo'shliqning oqishini kamaytirish uchun piston teshigining bo'shligi odatda 0,02 ~ 0,04 mm oralig'ida nazorat qilinadi.
⑤ Yog'ni ichkariga va tashqariga taqsimlashda silindr blokining so'nggi yuzidagi valf plitasi va yordamchi valf plitasi T qo'shishning aniqligi xatosi va ishdagi egilish momenti tufayli silindr blokining eksantrik yukini ko'tarishi kerak. Tsilindrning so'nggi yuzi va valf plitasi orasidagi bo'shliq juda katta bo'lsa, oqish kuchayadi va volumetrik samaradorlik kamayadi, aks holda valf plitasining aşınması kuchayadi. Ideal aloqa holati silindr blokining yog 'tarqatish plitasida to'xtatilganligidir.
Agar valf plitasi va silindr bloki orasidagi bo'shliq bir xil bo'lmasa, bu valf plitasi va silindr blokining so'nggi yuz juftligining aşınmasını kuchaytiradi va nasosning ishlashi va xizmat qilish muddatiga ta'sir qiladi. Noto'g'ri bo'shliqni nazorat qilish uchun valf plitasi yoki silindr blokining tuzilishi bo'yicha quyidagi choralar ko'riladi.
a. Samolyot taqsimoti tekislik taqsimoti deb ataladi, chunki valf plitasi va silindr blokining kombinatsiyasi tekislikdir. Ushbu struktura oson ishlov berish va texnik xizmat ko'rsatish, eksenel kompensatsiya va boshqalarning afzalliklariga ega. Shuning uchun bu struktura kichik va o'rta o'rinli nasoslar va motorlarda keng qo'llaniladi. Katta siljishli nasoslar va motorlar uchun odatda notekis bo'shliqni to'ldirish uchun quyidagi uchta choradan biri qo'llaniladi: biri suzuvchi valf plitasidan foydalanishdir [1-rasm. H (a)] klapan plitasi 1 va oqim yengining 5 nisbiy suzishini avtomatik ravishda qoplash uchun; ikkinchisi esa suzuvchi silindrli blokdan foydalanishdir [rasm. H (b)] silindr bloki 2 va oqim ushlagichining 5 nisbiy suzishini avtomatik ravishda kompensatsiya qilish uchun Taqqoslash uchun, uni qayta ishlash qulay va siqish nisbatini tanlash oson, lekin silindr blokining harakat inertsiyasi kuchayadi, o'z-o'zidan tekislash ko'rsatkichi yomon va nasosning o'z-o'zidan ishlaydigan ishlashi ta'sir qiladi; uchinchidan, suzuvchi o'tish plitasi [rasm. H (c)] o'tish plitasining 7 va silindr blokining 2 nisbiy suzishi bilan avtomatik ravishda kompensatsiya qilish uchun ishlatiladi, bu ishlov berish va texnik xizmat ko'rsatish uchun qulay, lekin kamroq kompensatsiya bilan.
Samolyot valfini taqsimlash uchun, ba'zan bronza va boshqa antifriksion materiallar qatlami (f-rasm) valf plitasi va silindr bloki o'rtasidagi qo'shma sirtning aşınmasını kamaytirish uchun silindr blokining pastki so'nggi yuzini qoplash uchun ishlatiladi.
b. Sferik port I-rasmda ko'rsatilgan. port plitasi 1 va silindr bloki 2 ning qo'shilishi sharsimon bo'lgani uchun u sferik port deb ataladi. Ushbu tuzilma yaxshi o'z pozitsiyasiga ega va avtomatik ravishda kompensatsiya qila oladi. Ammo sharsimon sirtni qayta ishlash uchun maxsus jihozlar, yuqori aniqlik va noqulay parvarish kerak.