دو گیئر قسم کی انوالوٹ بیرونی گیئر موٹر

创建于05.17

(1) دو گیئر قسم کی انوالوٹ بیرونی گیئر موٹر

① فکسڈ کلیئرنس انوالوٹ ایکسٹرنل گیئر موٹر کی شکل f فکسڈ کلیئرنس انوالوٹ ایکسٹرنل گیئر موٹر کی ساخت کو ظاہر کرتی ہے۔ گیئر کے دونوں طرف کی سائیڈ پلیٹس اعلیٰ معیار کے کاربن اسٹیل 08F سے بنی ہیں جن کی موٹائی 0.5-0.7mm ہے اور سطح پر فاسفورس برونز سینٹرڈ ہے۔ سائیڈ پلیٹ صرف پہننے کے خلاف مزاحم ہے اور اس میں کوئی اینڈ کلیئرنس کمپنسیشن فنکشن نہیں ہے۔ فکسڈ کلیئرنس رگڑ کے ٹارک کو کم کر سکتا ہے اور شروع ہونے کی کارکردگی کو بہتر بنا سکتا ہے، لیکن حجم کی کارکردگی کم ہے۔ چین میں تیار کردہ Cm-f گیئر موٹر اسی ساخت کی ہے۔ اس کا ریٹیڈ پریشر 14MPa، ڈس پلیسمنٹ 11-40ml / R، ٹارک 20-70n · m، اور رفتار 1900-2400r / min ہے۔

② خودکار محوری خلا کی تلافی کے ساتھ انولٹ بیرونی گیئر موٹر کی شکل g انولٹ بیرونی گیئر موٹر کی ساخت کو ظاہر کرتی ہے جس میں خودکار محوری خلا کی تلافی ہے۔ سیلنگ رنگ 1-4 شافٹ سلیوز 9 اور 10 کے بیرونی سرے پر ترتیب دیے گئے ہیں، اور مرکزی سیلنگ رنگ 1 دو بیئرنگ سوراخوں کے گرد ہے، جو ایک "8" شکل کے علاقے A1 کو تشکیل دیتا ہے جس میں درمیان میں سکڑاؤ ہے۔ کیونکہ علاقہ A1 دو بیئرنگ کے ذریعے تیل کے نکاسی کے سوراخ 14 سے جڑا ہوا ہے، اس لیے علاقے A1 میں دباؤ تیل کے لیک ہونے والے کمرے میں دباؤ کے برابر ہے۔ سائیڈ سیلنگ رنگ 2 اور 3 سیلنگ رنگ 1 کے دونوں طرف متوازن طور پر ترتیب دیے گئے ہیں (سیلنگ رنگ 2 اور 3 کی ہر ایک لمبائی ہے جو براہ راست سیلنگ رنگ 1 سے رابطہ کرتی ہے)، جو بالترتیب ہیرا شکل کے علاقوں A2 اور A3 کو تشکیل دیتی ہیں۔ A2 چینل 5 کے ذریعے تیل کے داخلے کے کمرے 6 سے جڑا ہوا ہے، اور A3 چینل 8 کے ذریعے تیل کی واپسی کے کمرے 7 سے جڑا ہوا ہے۔ بیرونی سیلنگ رنگ 4 بھی ہیرا شکل میں ترتیب دیا گیا ہے، جو سیلنگ رنگ 1، 2 اور 3 کے گرد ہے (سیلنگ رنگ 4 پر دو لمبائیاں ہیں، جو بالترتیب سیلنگ رنگ 2 اور 3 سے براہ راست رابطہ کرتی ہیں)۔ کیونکہ سیلنگ رنگ 2 اور 3 کے دونوں طرف سیلنگ رنگ 1 اور 4 سے براہ راست رابطہ ہے، اس لیے سیلنگ رنگ 4 کے گرد دو علاقے A4 اور A5 تشکیل پاتے ہیں۔ لیکیج اور تیل کے لیک ہونے کی وجہ سے، A4 اور A5 میں دباؤ طاقت کے ہائی پریشر کمرے میں دباؤ کے بہت قریب ہے۔ سیلنگ رنگ 4 ہاؤسنگ 12 اور فرنٹ کور 11 (ریئر کور 13) کے درمیان کلمپ کیا گیا ہے، سیلنگ رنگ 1 شافٹ سلیو اور فرنٹ کور (ریئر کور) کے درمیان کلمپ کیا گیا ہے، اور سیلنگ رنگ 4 کے قریب سیلنگ رنگ 2 اور 3 کے حصے ہاؤسنگ اور فرنٹ کور (ریئر کور) کے درمیان رکھے گئے ہیں۔ تمام سیلنگ رنگ فرنٹ کور (ریئر کور) کی نالیوں میں نصب ہیں۔ قریب قریب کے حصے براہ راست رابطہ کر سکتے ہیں تاکہ پروسیسنگ اور اسمبلی کے عمل کو آسان بنایا جا سکے اور لاگت کو کم کیا جا سکے۔

③ شکل h اور شکل I گیئر موٹر کی ساخت کو ظاہر کرتے ہیں جس میں محوری اور شعاعی خلا کی خودکار تلافی اور گیئر پر قوت شامل ہے۔ موٹر کا شیل 9 بغیر جوڑ کے اسٹیل ٹیوب سے بنا ہے۔ گیئر 1 اور 11 کے دانتوں کی نوکیں شیل کے ساتھ رابطے میں نہیں ہیں، بلکہ یہ براہ راست ہائی پریشر تیل کے سامنے ہیں۔ وہ صرف کم پریشر والے علاقے کے قریب ایک چھوٹے دائرے (دو دانت) میں شعاعی خلا کی سیلنگ بلاک کے ساتھ رابطے میں آتے ہیں۔ شعاعی خلا کی سیلنگ بلاک خودکار طور پر شعاعی خلا کی تلافی کر سکتی ہے۔ جب موٹر مخالف سمت میں گھومتی ہے، تو شعاعی خلا کی سیلنگ بلاک وہی کردار ادا کرتی ہے۔ موٹر کی تیرتی آستین 8 اور 12 (جو کہ سوئی کے رولر بیئرنگ کی نشست کے طور پر بھی استعمال ہوتی ہے) محوری خلا کے دباؤ کی تلافی کے لیے استعمال کی جا سکتی ہیں۔ O-ring کا کام یہ ہے کہ وہ محوری سمت سے کم دباؤ والے علاقے کو ایک بہت چھوٹے دائرے میں محدود کرے، اور ساتھ ہی شافٹ آستین کے پیچھے دباؤ کی سطح کو بھی محدود کرے تاکہ شافٹ آستین کا دباؤ متوازن ہو سکے۔ جب موٹر مخالف سمت میں گھومتی ہے، تو O-ring سیل وہی کردار ادا کرتی ہے۔

جب موٹر کو کام میں نہیں لایا گیا ہے، تو ریڈیل سیل بلاکس 2 اور 2' بہار کی پلیٹوں 3 اور 3' کے عمل کے تحت گیئر کے قریب ہیں (شکل ہ)۔ جب ہائی پریشر تیل دائیں جانب سے گیئر موٹر میں داخل کیا جاتا ہے (شکل I)، تو سیلنگ بلاک 2 ہائی پریشر تیل کے اندر کے عمل کے تحت گیئر سے رابطے سے باہر ہوتا ہے۔ اس وقت، صرف سیلنگ بلاک 2' کم پریشر چیمبر میں سیلنگ کا کردار ادا کرتا ہے۔ کم پریشر کی گہا اور سیلنگ بلاک 2' اور گیئر کے درمیان عبوری علاقے کے علاوہ، باقی گیئر اور سیلنگ بلاکس 2 اور 2' کے باہر جلد ہی ہائی پریشر مائع کے عمل کے تحت ہوتے ہیں۔ اس وقت، سیلنگ بلاک 2 کے اندرونی اور بیرونی دونوں طرف ہائی پریشر مائع کے عمل کے تحت ہیں (شکل J)، لہذا سیلنگ بلاک 2 پر عمل کرنے والا ہائیڈرولک دباؤ دراصل متوازن ہے۔ اگرچہ بیرونی طرف ایک بہار کی پلیٹ عمل کر رہی ہے، لیکن چونکہ بہار کی قوت بہت کمزور ہے، گیئر پر سخت قوت بہت کم ہے۔ اس کے برعکس، سیلنگ بلاک 2' کے باہر ہائی پریشر تیل کے عمل کی وجہ سے، دباؤ کی قوت الٹی دھکیل سے زیادہ ہے (الٹی دھکیل عبوری علاقے میں ہائیڈرولک دباؤ اور کم پریشر چیمبر میں ہائیڈرولک دباؤ کے مجموعے کے برابر ہے)۔ سیلنگ بلاک 2' گیئر سے مضبوطی سے جڑتا ہے اور بہترین ریڈیل کلیئرنس کو برقرار رکھتا ہے۔ جتنا زیادہ دباؤ کا فرق ہوگا، سیلنگ بلاک کی سیلنگ کی فعالیت اتنی ہی قابل اعتماد ہوگی۔ انلیٹ اور آؤٹ لیٹ کے درمیان دباؤ کے فرق △ p کی وجہ سے بننے والے ہائیڈرولک ٹارک کے عمل کے تحت، دونوں گیئرز بوجھ کو گھمانے کے لیے شکل I میں دکھائے گئے سمت میں گھسیٹتے ہیں۔ جب موٹر الٹی ہوتی ہے، تو موٹر کا بایاں جانب ہائی پریشر گہا ہوتا ہے، اور دایاں جانب کم پریشر گہا ہوتا ہے۔ سیلنگ بلاک 2' اپنی سیلنگ کی فعالیت کھو دیتا ہے۔ ہائیڈرولک دباؤ کے عمل کے تحت، سیلنگ بلاک 2 کم پریشر گہا کے قریب گیئر کے دانتوں سے مضبوطی سے جڑتا ہے، کم پریشر علاقے کو سیل کرتا ہے، اور ایک عبوری علاقے کی تشکیل کرتا ہے، تاکہ یہ یقینی بنایا جا سکے کہ موٹر کی کارکردگی الٹی گھومنے میں بالکل اسی طرح ہے جیسے کہ آگے گھومنے میں۔

موٹر میں درج ذیل ساختی خصوصیات ہیں۔

a. موٹر میں دانتوں کی بڑی تعداد کی وجہ سے، ریڈیل کلیئرنس سیل بلاک اور گیئر کے درمیان صرف دو دانتوں کا رابطہ ہوتا ہے، اور منتقلی کا علاقہ بہت چھوٹا ہے (صرف ایک دانت سے دانت)، اور منتقلی کے علاقے کا قوس کی لمبائی نوڈ کے قریب سے قریب تر ہوتی ہے، لہذا کم دباؤ والے علاقے کا کونے کا منہ ایک بہت چھوٹے دائرے تک محدود ہوتا ہے، اور او-رنگ سیل بلاک، شافٹ سلیو اور سامنے کے ڈھکن (پیچھے کے ڈھکن) کے درمیان پابند اور سیل کرنے کے لیے استعمال کیا جاتا ہے، جبکہ باقی حلقہ بند ہے۔ اس لیے، شافٹ سلیو اور گیئر کے درمیان رگڑ کی سطح کو بہت چھوٹا ڈیزائن کیا جا سکتا ہے (شافٹ سلیو کاٹ دیا گیا ہے، دیکھیں شکل ہ)۔ اس طرح، محوری اور ریڈیل سمت میں، رگڑ کی سطح کم کی جاتی ہے، میکانیکی کارکردگی اور آؤٹ پٹ ٹارک میں بہتری آتی ہے، اور شروع ہونے کی کارکردگی میں اضافہ ہوتا ہے۔

ب. کیونکہ گیئر کے زیادہ تر محیط میں زیادہ دباؤ ہوتا ہے (شکل I)، گیئر بیئرنگ کا شعاعی بوجھ بہت کم ہو جاتا ہے، اس لیے بیئرنگ کا رگڑ کا موڑ بہت کم ہو جاتا ہے، آؤٹ پٹ موڑ بڑھتا ہے، اور شروع ہونے والا دباؤ کا فرق △ P کم ہو جاتا ہے۔ شروع ہونے کی خصوصیات میں بہتری آتی ہے اور بیئرنگ اور موٹر کی سروس کی زندگی بڑھ جاتی ہے۔

c. بغیر سوراخ کے ہموار اسٹیل ٹیوب کا خول موٹر کے لیے استعمال کیا جا سکتا ہے۔ نہ صرف اندرونی حصہ پروسیس کرنے کی ضرورت نہیں ہے، بلکہ گول اسٹیل پائپ میں اچھی کشیدگی ہوتی ہے اور یہ آسانی سے شکل نہیں بدلتا، جو موٹر کے سروس پریشر کو بہتر بنا سکتا ہے۔

د. بولٹ 6 (شکل ہ) جو سامنے کے ڈھکن، پیچھے کے ڈھکن اور ہاؤسنگ کو جوڑتا ہے، ہاؤسنگ کے اندر سے گزرتا ہے۔

E. گیئر کے دونوں طرف سوئی بیئرنگ کے علاوہ، آؤٹ پٹ شافٹ کے شافٹ کے سرے پر رولنگ بیئرنگ بھی نصب ہیں، تاکہ آؤٹ پٹ شافٹ کا سرا کچھ ریڈیل فورس برداشت کر سکے، جو گیئر موٹر کی موافقت کو بہتر بناتا ہے۔

f. عمومی گیئر موٹر کی ٹپ کلیئرنس کئی عوامل سے متاثر ہوتی ہے، جیسے گیئر شافٹ، شافٹ سلیو، بیئرنگ کلیئرنس اور شیل ہول کی تیاری کی درستگی، اور مرکز کے فاصلے کی تنصیب کی غلطی وغیرہ۔ ریڈیل کلیئرنس سیل بلاک کے ساتھ گیئر موٹر ان اوپر کے نقصانات پر قابو پاتا ہے۔ کیونکہ ریڈیل کلیئرنس سیل بلاک شیل میں تیرتا ہے اور تیرتے شافٹ سلیو (شکل I) اور گیئر کے بیرونی دائرے پر تیل کے دباؤ سے دبایا جاتا ہے، گیئر کے اوپر کی کلیئرنس صرف گیئر کے اوپر تیرتے شافٹ سلیو اور نیڈل رولر بیئرنگ کے درمیان کلیئرنس سے متاثر ہوتی ہے، جو کنٹرول کرنا نسبتاً آسان ہے۔ اس طرح، بہترین کلیئرنس ویلیو حاصل کی جا سکتی ہے۔ جب سیل بلاک گھس جاتا ہے، تو یہ تیل کے دباؤ کے عمل کے تحت خود بخود معاوضہ فراہم کر سکتا ہے، تاکہ زیادہ حجم کی کارکردگی حاصل کی جا سکے، اور اس کے مطابق شروع کرنے کے ٹارک اور کم رفتار کی کارکردگی کو بہتر بنایا جا سکے۔

g. موٹر کے کم دباؤ والے خانے کے ریڈیل کلیئرنس سیل بلاک میں جبری طور پر تبدیلی آ جاتی ہے۔ اس طرح، زیادہ دباؤ کے تحت بہتر سیلنگ اثر حاصل ہوتا ہے، اور ایک چھوٹی مقدار میں ریڈیل معاوضہ حاصل کیا جا سکتا ہے، جبکہ فلوٹنگ شافٹ سلیو ایکسیل معاوضہ کو حقیقت میں لا سکتا ہے، لہذا اسے زیادہ دباؤ کے لیے استعمال کیا جا سکتا ہے۔

h. موٹر کے گیئر کے دانت سیدھے دانت اور ہیلک دانت ہیں۔ ہیلک دانت 2 ° 39 'کا ہیلکس زاویہ اپناتے ہیں، جو چلنے کی استحکام کو بہتر بناتا ہے اور شور کو کم کرتا ہے۔

گیئر موٹر کا درجہ بند کام کرنے کا دباؤ 17 ایم پی اے ہے، اور حجم کی کارکردگی 95% تک پہنچ سکتی ہے۔

اپنی معلومات چھوڑیں اور
ہم آپ سے رابطہ کریں گے۔

Phone

WeChat