دو گیئر قسم کی انوالوٹ بیرونی گیئر موٹر

创建于05.16

(1) دو گیئر قسم کی انوالوٹ بیرونی گیئر موٹر

① مقرر کردہ کلیئرنس انولٹ بیرونی گیئر موٹر کی شکل f مقرر کردہ کلیئرنس انولٹ بیرونی گیئر موٹر کی ساخت کو ظاہر کرتی ہے۔ گیئر کے دونوں طرف کی سائیڈ پلیٹس اعلیٰ معیار کے کاربن اسٹیل 08F سے بنی ہیں جن کی موٹائی 0.5-0.7mm ہے اور سطح پر فاسفورس برونز کی سینٹرنگ کی گئی ہے۔ سائیڈ پلیٹ صرف پہننے کے خلاف مزاحم ہے اور اس میں کوئی آخر کلیئرنس کی تلافی کا فنکشن نہیں ہے۔ مقرر کردہ کلیئرنس رگڑ کے ٹارک کو کم کر سکتی ہے اور شروع ہونے کی کارکردگی کو بہتر بنا سکتی ہے، لیکن حجم کی کارکردگی کم ہے۔ چین میں تیار کردہ Cm-f گیئر موٹر اسی ساخت کی ہے۔ اس کا درجہ بند دباؤ 14MPa ہے، بے گھر ہونا 11-40ml / R ہے، ٹارک 20-70n · m ہے، اور رفتار 1900-2400r / min ہے۔

② خودکار محوری خلا کی تلافی کے ساتھ انولٹ بیرونی گیئر موٹر کی شکل g انولٹ بیرونی گیئر موٹر کی ساخت کو ظاہر کرتی ہے جس میں خودکار محوری خلا کی تلافی ہے۔ سیلنگ رنگ 1-4 شافٹ سلیوز 9 اور 10 کے بیرونی سرے پر ترتیب دیے گئے ہیں، اور مرکزی سیلنگ رنگ 1 دو بیئرنگ سوراخوں کے گرد ہے، جو ایک "8" شکل کے علاقے A1 کو تشکیل دیتا ہے جس میں درمیان میں سکڑاؤ ہے۔ کیونکہ علاقہ A1 دو بیئرنگ کے ذریعے تیل کے نکاسی کے سوراخ 14 سے جڑا ہوا ہے، اس لیے علاقے A1 میں دباؤ تیل کے لیک ہونے والے کمرے میں دباؤ کے برابر ہے۔ سائیڈ سیلنگ رنگ 2 اور 3 سیلنگ رنگ 1 کے دونوں طرف متوازن طور پر ترتیب دیے گئے ہیں (سیلنگ رنگ 2 اور 3 کی ہر ایک لمبائی ہے جو براہ راست سیلنگ رنگ 1 سے رابطہ کرتی ہے)، جو بالترتیب ہیرا شکل کے علاقوں A2 اور A3 کو تشکیل دیتے ہیں۔ A2 چینل 5 کے ذریعے تیل کے داخلے کے کمرے 6 سے جڑا ہوا ہے، اور A3 چینل 8 کے ذریعے تیل کی واپسی کے کمرے 7 سے جڑا ہوا ہے۔ بیرونی سیلنگ رنگ 4 بھی ہیرا شکل میں ترتیب دیا گیا ہے، جو سیلنگ رنگ 1، 2 اور 3 کے گرد ہے (سیلنگ رنگ 4 پر دو لمبائیاں ہیں، جو بالترتیب سیلنگ رنگ 2 اور 3 سے براہ راست رابطہ کرتی ہیں)۔ کیونکہ سیلنگ رنگ 2 اور 3 کے دونوں طرف سیلنگ رنگ 1 اور 4 سے براہ راست رابطہ ہے، اس لیے سیلنگ رنگ 4 کے گرد دو علاقے A4 اور A5 تشکیل پاتے ہیں۔ لیکیج اور تیل کے لیک ہونے کی وجہ سے، A4 اور A5 میں دباؤ طاقت کے ہائی پریشر کمرے میں دباؤ کے بہت قریب ہے۔ سیلنگ رنگ 4 ہاؤسنگ 12 اور فرنٹ کور 11 (ریئر کور 13) کے درمیان کلمپ کیا گیا ہے، سیلنگ رنگ 1 شافٹ سلیو اور فرنٹ کور (ریئر کور) کے درمیان کلمپ کیا گیا ہے، اور سیلنگ رنگ 4 کے قریب سیلنگ رنگ 2 اور 3 کے حصے ہاؤسنگ اور فرنٹ کور (ریئر کور) کے درمیان رکھے گئے ہیں۔ تمام سیلنگ رنگ فرنٹ کور (ریئر کور) کی نالیوں میں نصب ہیں۔ قریب قریب کے حصے براہ راست رابطہ کر سکتے ہیں تاکہ پروسیسنگ اور اسمبلی کے عمل کو سادہ بنایا جا سکے اور لاگت کو کم کیا جا سکے۔

③ شکل h اور شکل I گیئر موٹر کی ساخت کو ظاہر کرتے ہیں جس میں محوری اور شعاعی خلا کی خودکار تلافی اور گیئر پر قوت شامل ہے۔ موٹر کا شیل 9 بغیر درز کے اسٹیل ٹیوب سے بنا ہے۔ گیئر 1 اور 11 کے دانتوں کی نوکیں شیل کے ساتھ رابطے میں نہیں ہیں، بلکہ یہ براہ راست ہائی پریشر تیل کے سامنے ہیں۔ وہ صرف کم پریشر والے علاقے کے قریب ایک چھوٹے دائرے (دو دانت) میں شعاعی خلا کی سیلنگ بلاک کے ساتھ رابطے میں آتے ہیں۔ شعاعی خلا کی سیلنگ بلاک خودکار طور پر شعاعی خلا کی تلافی کر سکتی ہے۔ جب موٹر مخالف سمت میں گھومتی ہے، تو شعاعی خلا کی سیلنگ بلاک وہی کردار ادا کرتی ہے۔ موٹر کی تیرتی آستین 8 اور 12 (جو کہ سوئی کے رولر بیئرنگ سیٹ کے طور پر بھی استعمال ہوتی ہیں) محوری خلا کے دباؤ کی تلافی کے لیے استعمال کی جا سکتی ہیں۔ O-ring کا کام یہ ہے کہ وہ محوری سمت سے بہت چھوٹے دائرے میں کم پریشر والے علاقے کو محدود کرے، اور ساتھ ہی شافٹ آستین کے پیچھے دباؤ کی سطح کو بھی محدود کرے تاکہ شافٹ آستین کا دباؤ متوازن ہو سکے۔ جب موٹر مخالف سمت میں گھومتی ہے، تو O-ring سیل وہی کردار ادا کرتی ہے۔

جب موٹر کو کام میں نہیں لایا گیا ہے تو ریڈیل سیل بلاکس 2 اور 2 'بہتر طور پر بہار کی پلیٹوں 3 اور 3' کے عمل کے تحت گیئر کے قریب ہوتے ہیں (شکل ہ)۔ جب ہائی پریشر تیل گیئر موٹر میں دائیں طرف سے داخل کیا جاتا ہے (شکل I)، تو سیلنگ بلاک 2 گیئر کے ساتھ ہائی پریشر تیل کے اندرونی عمل کے تحت رابطے سے باہر ہوتا ہے۔ اس وقت، صرف سیلنگ بلاک 2 'کم پریشر چیمبر میں سیلنگ کا کردار ادا کرتا ہے۔ کم پریشر کی گہا اور سیلنگ بلاک 2 'اور گیئر کے درمیان عبوری علاقے کے علاوہ، باقی گیئر اور سیلنگ بلاکس 2 اور 2' کے باہر جلد ہی ہائی پریشر مائع کے عمل کے تحت ہوتے ہیں۔ اس وقت، سیلنگ بلاک 2 کے اندرونی اور بیرونی اطراف سب ہائی پریشر مائع کے عمل کے تحت ہیں (شکل J)، لہذا سیلنگ بلاک 2 پر عمل کرنے والا ہائیڈرولک دباؤ دراصل متوازن ہوتا ہے۔ اگرچہ بیرونی طرف ایک بہار کی پلیٹ عمل کر رہی ہے، لیکن چونکہ بہار کی قوت بہت کمزور ہے، گیئر پر سخت قوت بہت کم ہے۔ اس کے برعکس، سیلنگ بلاک 2 'کے باہر ہائی پریشر تیل کے عمل کی وجہ سے، دباؤ کی قوت الٹی دھکا سے زیادہ ہے (الٹی دھکا عبوری علاقے میں ہائیڈرولک دباؤ اور کم پریشر چیمبر میں ہائیڈرولک دباؤ کے مجموعے کے برابر ہے)۔ سیلنگ بلاک 2' گیئر کے ساتھ مضبوطی سے رابطہ کرتا ہے اور بہترین ریڈیل کلیئرنس کو برقرار رکھتا ہے۔ جتنا زیادہ دباؤ کا فرق ہوگا، سیلنگ بلاک کی سیلنگ کی فعالیت اتنی ہی قابل اعتماد ہوگی۔ انلیٹ اور آؤٹ لیٹ کے درمیان دباؤ کے فرق △ p کی وجہ سے بننے والے ہائیڈرولک ٹارک کے عمل کے تحت، دونوں گیئرز بوجھ کو گھومنے کی سمت میں گھسیٹتے ہیں جیسا کہ شکل I میں دکھایا گیا ہے۔ جب موٹر الٹی ہوتی ہے تو موٹر کا بایاں طرف ہائی پریشر کی گہا ہوتی ہے، اور دایاں طرف کم پریشر کی گہا ہوتی ہے۔ سیلنگ بلاک 2 'اپنی سیلنگ کی فعالیت کھو دیتا ہے۔ ہائیڈرولک دباؤ کے عمل کے تحت، سیلنگ بلاک 2 کم پریشر کی گہا کے قریب گیئر کے دانتوں سے مضبوطی سے رابطہ کرتا ہے، کم پریشر کے علاقے کو سیل کرتا ہے، اور ایک عبوری علاقے کی تشکیل کرتا ہے، تاکہ یہ یقینی بنایا جا سکے کہ موٹر کی کارکردگی الٹی گھومنے میں بالکل اسی طرح ہے جیسے کہ آگے گھومنے میں۔

موٹر میں درج ذیل ساختی خصوصیات ہیں۔

a. موٹر میں دانتوں کی بڑی تعداد کی وجہ سے، ریڈیل کلیئرنس سیل بلاک اور گیئر کے درمیان صرف دو دانتوں کا رابطہ ہوتا ہے، اور منتقلی کا علاقہ بہت چھوٹا ہے (صرف ایک دانت سے دانت)، اور منتقلی کے علاقے کی قوس کی لمبائی کو نوڈ کے قریب سے قریب تر رکھا جاتا ہے، لہذا کم دباؤ والے علاقے کا کونے کا منہ ایک بہت چھوٹے دائرے تک محدود ہوتا ہے، اور O-ring سیل بلاک، شافٹ سلیو اور سامنے کے ڈھکن (پیچھے کے ڈھکن) کے درمیان پابند اور سیل کرنے کے لیے استعمال ہوتا ہے، جبکہ باقی حلقہ بند ہے۔ لہذا، شافٹ سلیو اور گیئر کے درمیان رگڑ کی سطح کو بہت چھوٹا ڈیزائن کیا جا سکتا ہے (شافٹ سلیو کاٹ دیا گیا ہے، دیکھیں شکل h)۔ اس طرح، محوری اور ریڈیل سمت میں، رگڑ کی سطح کم کی جاتی ہے، میکانیکی کارکردگی اور آؤٹ پٹ ٹارک میں بہتری آتی ہے، اور شروع کرنے کی کارکردگی میں بہتری آتی ہے۔

ب. کیونکہ گیئر کے زیادہ تر محیط پر زیادہ دباؤ ہے (شکل I)، گیئر بیئرنگ کا شعاعی بوجھ بہت کم ہو جاتا ہے، اس لیے بیئرنگ کا رگڑ ٹارک بہت کم ہو جاتا ہے، آؤٹ پٹ ٹارک بڑھتا ہے، اور شروع ہونے والا دباؤ کا فرق △ P کم ہو جاتا ہے۔ شروع ہونے کی خصوصیات میں بہتری آتی ہے اور بیئرنگ اور موٹر کی سروس کی زندگی بڑھ جاتی ہے۔

c. بغیر سوراخ کے ہموار اسٹیل ٹیوب کا شیل موٹر کے لیے استعمال کیا جا سکتا ہے۔ نہ صرف اندرونی حصہ پروسیس کرنے کی ضرورت نہیں ہے، بلکہ گول اسٹیل کی پائپ میں اچھا دباؤ ہوتا ہے اور یہ آسانی سے شکل نہیں بدلتا، جو موٹر کے سروس پریشر کو بہتر بنا سکتا ہے۔

د. بولٹ 6 (شکل ہ) جو سامنے کے ڈھکن، پیچھے کے ڈھکن اور ہاؤسنگ کو جوڑتا ہے، ہاؤسنگ کے اندر سے گزرتا ہے۔

E. گیئر کے دونوں طرف سوئی بیئرنگ کے علاوہ، آؤٹ پٹ شافٹ کے شافٹ کے سرے پر بھی رولنگ بیئرنگ نصب ہیں، تاکہ آؤٹ پٹ شافٹ کا سرا کچھ ریڈیل فورس برداشت کر سکے، جو گیئر موٹر کی موافقت کو بہتر بناتا ہے۔

f. عمومی گیئر موٹر کی ٹپ کلیئرنس کئی عوامل سے طے ہوتی ہے، جیسے گیئر شافٹ، شافٹ سلیو، بیئرنگ کلیئرنس اور شیل ہول کی تیاری کی درستگی، اور مرکز کے فاصلے کی تنصیب کی غلطی وغیرہ۔ ریڈیل کلیئرنس سیل بلاک کے ساتھ گیئر موٹر ان اوپر کے نقصانات پر قابو پاتا ہے۔ کیونکہ ریڈیل کلیئرنس سیل بلاک شیل میں تیرتا ہے اور تیرتے شافٹ سلیو (شکل I) اور گیئر کے بیرونی دائرے پر تیل کے دباؤ سے دبایا جاتا ہے، گیئر کے اوپر کی کلیئرنس صرف گیئر کے اوپر تیرتے شافٹ سلیو اور نیڈل رولر بیئرنگ کے درمیان کی کلیئرنس سے طے ہوتی ہے، جو نسبتاً کنٹرول کرنا آسان ہے۔ اس طرح، بہترین کلیئرنس ویلیو حاصل کی جا سکتی ہے۔ جب سیل بلاک گھس جاتا ہے، تو یہ تیل کے دباؤ کے عمل کے تحت خود بخود معاوضہ دے سکتا ہے، تاکہ زیادہ حجم کی کارکردگی حاصل کی جا سکے، اور اس کے مطابق شروع کرنے کے ٹارک اور کم رفتار کی کارکردگی کو بہتر بنایا جا سکے۔

g. موٹر کے کم دباؤ والے خانے کے ریڈیل کلیئرنس سیل بلاک میں جبری طور پر شکل بدل جاتی ہے۔ اس طرح، زیادہ دباؤ کے تحت بہتر سیلنگ اثر حاصل ہوتا ہے، اور تھوڑی مقدار میں ریڈیل معاوضہ حاصل کیا جا سکتا ہے، جبکہ فلوٹنگ شافٹ سلیو ایکسیل معاوضہ کو حقیقت میں لا سکتا ہے، لہذا اسے زیادہ دباؤ کے لیے استعمال کیا جا سکتا ہے۔

h. موٹر کے گیئر کے دانت سیدھے دانت اور ہیلیکلی دانت ہیں۔ ہیلیکلی دانتوں کا ہیلیکس زاویہ 2 ° 39 'ہے، جو چلنے کی استحکام کو بہتر بناتا ہے اور شور کو کم کرتا ہے۔

گیئر موٹر کا درجہ بند کام کرنے کا دباؤ 17Mpa ہے، اور حجم کی کارکردگی 95% تک پہنچ سکتی ہے۔

اپنی معلومات چھوڑیں اور
ہم آپ سے رابطہ کریں گے۔

Phone

WeChat