اردو
محوری پسٹن پمپ کے کام کرنے کا اصول
创建于03.17
محوری پسٹن پمپ کے کام کرنے کا اصول
④ سلنڈر بور اور پلنگر جوڑا تناؤ کے ارتکاز سے بچنے کے لیے، سلنڈر بور کے کنارے کو پالش اور گول ہونا چاہیے۔ سلنڈر کی سروس لائف کو طول دینے کے لیے، پسٹن بور میں سے کچھ کو پہننے سے بچنے والے الائے سلنڈر لائنر (تصویر ایف) کے ساتھ نصب کیا جاتا ہے، جبکہ دیگر کو سنٹرنگ یا دیگر طریقوں سے پہننے سے بچنے والی تہہ سے ڈھانپ دیا جاتا ہے۔ پسٹن کی قوت کو کم کرنے کے لیے، پسٹن کی سطح ایک کنڈلی نالی کو کھولنے کے لیے استعمال ہوتی ہے۔ g (a)]، لیکن اب ایسا لگتا ہے کہ پلنجر کو کلیمپ کرنا آسان ہے، اس لیے لائٹ پلنگر زیادہ تر اس وقت استعمال ہوتا ہے۔ وزن کو کم کرنے، جڑواں قوت اور سینٹرفیوگل فورس کو کم کرنے اور پمپ کی متحرک خصوصیات کو بہتر بنانے کے لیے، پلنگر کو عام طور پر سادہ ساخت کے ساتھ کھوکھلی شکل میں بنایا جاتا ہے۔ تاہم، کھوکھلا سلنڈر سلنڈر بلاک میں غلط "ڈیڈ" والیوم کو بڑھاتا ہے، جو کہ والیومیٹرک کارکردگی کو بہتر بنانے اور شور کو کم کرنے کے لیے موزوں نہیں ہے، اس لیے یہ عام طور پر ہلکی دھات یا ہلکے پلاسٹک سے بھرا ہوتا ہے۔ جی (ب)]۔
اس کے علاوہ، پلنجر اور سلنڈر بور کے درمیان کنڈولر گیپ کے رساو کو کم کرنے کے لیے، پلنجر بور کی کلیئرنس کو عام طور پر 0.02 ~ 0.04mm کے اندر کنٹرول کیا جاتا ہے۔
⑤ تیل کو اندر اور باہر تقسیم کرتے وقت، سلنڈر بلاک کے آخری چہرے پر والو پلیٹ اور معاون والو پلیٹ کو سلنڈر بلاک کے سنکی بوجھ کو برداشت کرنا چاہیے کیونکہ T کو شامل کرنے کی درستگی کی خرابی اور ٹیلٹنگ ٹارک آپریشن میں ہے۔ اگر سلنڈر کے اختتامی چہرے اور والو پلیٹ کے درمیان کلیئرنس بہت زیادہ ہے، تو رساو میں اضافہ ہو جائے گا اور والیومیٹرک کارکردگی کم ہو جائے گی، بصورت دیگر، والو پلیٹ کے پہننے کو تیز کر دیا جائے گا۔ مثالی رابطے کی حالت یہ ہے کہ سلنڈر بلاک تیل کی تقسیم کی پلیٹ پر معطل ہے۔
اگر والو پلیٹ اور سلنڈر بلاک کے درمیان فرق یکساں نہیں ہے، تو یہ والو پلیٹ اور سلنڈر بلاک کے آخری چہرے کے جوڑے کے پہننے کو بڑھا دے گا، اور پمپ کی کارکردگی اور سروس کی زندگی کو متاثر کرے گا۔ غیر مساوی کلیئرنس کو کنٹرول کرنے کے لیے، والو پلیٹ یا سلنڈر بلاک کی ساخت پر درج ذیل اقدامات کیے جاتے ہیں۔
a ہوائی جہاز کی تقسیم کو طیارہ کی تقسیم کہا جاتا ہے کیونکہ والو پلیٹ اور سلنڈر بلاک کا مجموعہ طیارہ ہے۔ اس ڈھانچے میں آسان پروسیسنگ اور دیکھ بھال، محوری معاوضہ اور اسی طرح کے فوائد ہیں۔ لہذا، یہ ڈھانچہ بڑے پیمانے پر چھوٹے اور درمیانے نقل مکانی پمپوں اور موٹروں میں استعمال کیا جاتا ہے. بڑی نقل مکانی والے پمپ اور موٹرز کے لیے، عام طور پر ناہموار خلا کو پورا کرنے کے لیے درج ذیل تین اقدامات میں سے ایک اختیار کیا جاتا ہے: ایک تیرتی ہوئی والو پلیٹ کا استعمال کرنا ہے۔ H (a)] والو پلیٹ 1 اور فلو آستین 5 کے رشتہ دار فلوٹنگ کو خود بخود معاوضہ دینے کے لیے؛ دوسرا فلوٹنگ سلنڈر بلاک کا استعمال کرنا ہے۔ H (b)] سلنڈر بلاک 2 اور فلو آستین 5 کے رشتہ دار فلوٹنگ کو خود بخود معاوضہ دینے کے لیے، اس کے مقابلے میں، یہ عمل کرنا آسان ہے اور کمپریشن تناسب کو منتخب کرنا آسان ہے، لیکن سلنڈر بلاک کی حرکت کی جڑت بڑھ جاتی ہے، خود سیدھ میں لانے کی کارکردگی خراب ہے، اور پمپ کی خود پرائمنگ کارکردگی متاثر ہوتی ہے۔ تیسرا، تیرتی منتقلی پلیٹ [تصویر H (c)] ٹرانزیشن پلیٹ 7 اور سلنڈر بلاک 2 کے رشتہ دار تیرتے ہوئے خود بخود معاوضہ دینے کے لیے استعمال کیا جاتا ہے، جو پروسیسنگ اور دیکھ بھال کے لیے آسان ہے، لیکن کم معاوضے کے ساتھ۔
ہوائی جہاز کے والو کی تقسیم کے لیے، بعض اوقات کانسی اور دیگر اینٹی فریکشن میٹریل (تصویر f) کی ایک تہہ سلنڈر بلاک کے نیچے والے چہرے کو ڈھانپنے کے لیے استعمال کی جاتی ہے تاکہ والو پلیٹ اور سلنڈر بلاک کے درمیان مشترکہ سطح کے لباس کو کم کیا جا سکے۔
ب کروی بندرگاہ کو شکل I میں دکھایا گیا ہے۔ چونکہ پورٹ پلیٹ 1 اور سلنڈر بلاک 2 کا جوائنٹ کروی ہے، اس لیے اسے کروی بندرگاہ کہا جاتا ہے۔ یہ ڈھانچہ اچھی خود پوزیشن رکھتا ہے اور خود بخود معاوضہ دے سکتا ہے۔ لیکن کروی سطح کی پروسیسنگ کو خصوصی آلات، اعلی صحت سے متعلق اور تکلیف دہ دیکھ بھال کی ضرورت ہے۔
اپنی معلومات چھوڑیں اور
ہم آپ سے رابطہ کریں گے۔
ہم آپ سے رابطہ کریں گے۔
Phone
WhatsApp
WeChat