Eksenel piston pompasının çalışma prensibi

创建于05.08

Eksenel piston pompasının çalışma prensibi

④ Silindir delik ve piston çifti Stres yoğunlaşmasını önlemek için, silindir deliğinin kenarı parlatılmalı ve yuvarlatılmalıdır; silindirin ömrünü uzatmak için, bazı piston deliklerine aşınma direnci olan alaşım silindir astarı (Şekil f) takılmakta, diğerleri ise aşınma direnci katmanı ile kaplanmaktadır; yan kuvveti azaltmak için, piston yüzeyinde bir halka oluğu açılmaktadır [Şekil g (a)], ancak şimdi, pistonun sıkışmasına neden olabileceği görünmektedir, bu nedenle hafif pistonlar günümüzde çoğunlukla kullanılmaktadır. Ağırlığı azaltmak, atalet kuvvetini ve santrifüj kuvvetini azaltmak ve pompanın dinamik özelliklerini iyileştirmek için, piston genellikle basit bir yapıda boş bir formda yapılmaktadır. Ancak, boş silindir, silindir bloğundaki geçersiz "ölü" hacmi artırmakta olup, hacim verimliliğini artırmak ve gürültüyü azaltmak için elverişli değildir, bu nedenle genellikle hafif metal veya hafif plastik ile doldurulmaktadır [Şekil g (b)].

Ayrıca, piston ve silindir delikleri arasındaki dairesel boşluğun sızıntısını azaltmak için, piston deliğinin boşluğu genellikle 0.02 ~ 0.04 mm arasında kontrol edilir.

⑤ Yağ dağıtımı sırasında, silindir bloğunun uç yüzeyindeki vana plakası ve yardımcı vana plakası, T ekleme doğruluk hatası ve çalışma sırasında eğilme torku nedeniyle silindir bloğunun eksantrik yükünü taşımalıdır. Silindir uç yüzeyi ile vana plakası arasındaki boşluk çok büyükse, sızıntı artacak ve hacim verimliliği azalacaktır, aksi takdirde vana plakasının aşınması artacaktır. İdeal temas durumu, silindir bloğunun yağ dağıtım plakasında askıda olmasıdır.

Eğer valf plakası ile silindir bloğu arasındaki boşluk düzgün değilse, bu valf plakası ve silindir bloğunun uç yüzü çiftinin aşınmasını artıracak ve pompanın performansını ve ömrünü etkileyecektir. Düzensiz boşluğu kontrol etmek için, valf plakası veya silindir bloğunun yapısında aşağıdaki önlemler alınmaktadır.

a. Düzlem dağılımı, valf plakası ve silindir bloğunun düzlem olması nedeniyle düzlem dağılımı olarak adlandırılır. Bu yapının işlenmesi ve bakımı kolay, eksenel telafi gibi avantajları vardır. Bu nedenle, bu yapı küçük ve orta hacimli pompalar ve motorlarda yaygın olarak kullanılmaktadır. Büyük hacimli pompalar ve motorlar için genellikle aşağıdaki üç önlemden biri alınarak düzensiz boşluk telafi edilir: biri, valf plakası 1 ve akış manşonu 5'in göreceli olarak yüzerliğini otomatik olarak telafi etmek için yüzer valf plakası [Şekil H (a)] kullanmaktır; diğeri, silindir bloğu 2 ve akış manşonu 5'in göreceli olarak yüzerliğini otomatik olarak telafi etmek için yüzer silindir bloğu [Şekil H (b)] kullanmaktır. Karşılaştırıldığında, işlenmesi kolaydır ve sıkıştırma oranını seçmek kolaydır, ancak silindir bloğunun hareket ataletinin artması, kendi kendine hizalanma performansının zayıf olması ve pompanın kendi kendine emme performansının etkilenmesi gibi dezavantajları vardır; üçüncüsü, geçiş plakası 7 ve silindir bloğu 2'nin göreceli yüzerliği ile otomatik olarak telafi etmek için yüzer geçiş plakası [Şekil H (c)] kullanılmasıdır, bu işlem ve bakım için uygundur, ancak daha az telafi sağlar.

Düz vana dağıtımı için, bazen silindir bloğunun alt uç yüzeyini kaplamak için bronz ve diğer sürtünme önleyici malzemelerden (Şekil f) bir katman kullanılır; bu, vana plakası ile silindir bloğu arasındaki birleşim yüzeyinin aşınmasını azaltır.

b. Küresel port Şekil I'de gösterilmiştir. Port plaka 1 ve silindir bloğu 2'nin birleşimi küresel olduğundan, buna küresel port denir. Bu yapı iyi bir kendi konumlandırma özelliğine sahiptir ve otomatik olarak telafi edebilir. Ancak, küresel yüzey işleme özel ekipman, yüksek hassasiyet ve bakımda zorluk gerektirir.

Bilgilerinizi bırakın ve
sizinle iletişime geçeceğiz.

Phone

WeChat