軸向柱塞泵的工作原理

创建于03.17

軸向柱塞泵的工作原理

④缸孔與柱塞副為避免應力集中，缸孔邊緣應拋光倒圓；為了延長汽缸的使用壽命，有的在活塞孔內裝有耐磨合金缸套（圖f），有的則用燒結等方法覆蓋耐磨層；為了減少側向力，活塞表面採用開環形槽的方式[圖]。 g(a)]，但現在看來，這樣容易造成柱塞被夾住，所以目前多採用輕型柱塞。為了減輕重量，減少慣性力和離心力，改善泵浦的動態特性，柱塞通常製成結構簡單的空心形式。但空心氣缸增加了氣缸體內的無效「死」容積，不利於提高容積效率和降低噪音，因此一般都用輕質金屬或輕質塑膠填充[圖1]。 （b）]。

另外，為了減少柱塞與汽缸孔間環狀間隙的洩漏，柱塞孔間隙一般控制在0.02～0.04mm內。

⑤ 缸體端面上的配流板和輔配流板在分配進出油時，要承受因加T的精度誤差和工作中的傾覆力矩而產生的缸體的偏心載荷。汽缸端面與配流板之間的間隙若過大，則會增加洩漏，降低容積效率，反之則會加劇配流板的磨損。理想的接觸狀態是氣缸體懸浮在配油板上。

如果配流板與缸體之間的間隙不均勻，將會加劇配流板與缸體端面副的磨損，影響幫浦的性能和使用壽命。為了控制不均勻間隙，在配流板或缸體的結構上採取如下措施。

一個。平面配流因配流板與汽缸體結合處為平面，故稱平面配流。此結構具有加工維修方便、軸向補償等優點。因此這種結構在中小排氣量幫浦、馬達中已廣泛應用。對於排氣量較大的泵浦、馬達，通常會採用下列三種措施之一來彌補間隙不均勻：一是採用浮動配流板[圖。 H(a)]自動補償閥板1與流套5的相對浮動；另一種是採用浮動氣缸體[圖。 H(b)]可自動補償缸體2與流套5的相對浮動，比較起來加工方便，壓縮比容易選取，但缸體的運動慣性增大，調心性能差，影響泵的自吸性能；三、浮動過渡板【圖。 H(c)]採用過渡板7與汽缸體2的相對浮動來自動補償，加工、維修方便，但補償量較小。

對於平面配氣，有時會採用一層青銅等減摩材料（圖f）覆蓋在汽缸體底端面上，以減少配氣板與汽缸體結合面的磨損。

b.球形端口如圖1所示，由於端口板1與缸體2結合面呈球形，故稱為球形端口。該結構具有良好的自定位性能，能自動補償。但球面加工需要專用設備，精度高，維護不方便。

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