அச்சு பிஸ்டன் பம்பின் வேலை செய்யும் கொள்கை
④ சிலிண்டர் குழாயின் மற்றும் பிளஞ்சர் ஜோடி அழுத்தம் மையமாக்கலை தவிர்க்க, சிலிண்டர் குழாயின் ஓரம் மிளிர்ந்து மற்றும் வட்டமாக இருக்க வேண்டும்; சிலிண்டரின் சேவைக்காலத்தை நீட்டிக்க, சில பிஸ்டன் குழாய்கள் அணிகலனுக்கு எதிரான அலாய் சிலிண்டர் லைனர் (படம். f) உடன் நிறுவப்படுகின்றன, மற்றவை சின்டரிங் அல்லது பிற முறைகளால் அணிகலனுக்கு எதிரான அடுக்கு கொண்டு வரப்படுகின்றன; பக்க அழுத்தத்தை குறைக்க, பிஸ்டன் மேற்பரப்பில் ஒரு வட்ட வடிவ குழி திறக்கப்படுகிறது [படம். g (a)], ஆனால் தற்போது இது பிளஞ்சரை பிடிக்க எளிதாக இருக்கிறது என்று தோன்றுகிறது, எனவே இப்போது இலகு பிளஞ்சர் பெரும்பாலும் பயன்படுத்தப்படுகிறது. எடையை குறைக்க, இளக்குறி மற்றும் மையக்குறி சக்தியை குறைக்க, மற்றும் பம்பின் இயக்கக் குணங்களை மேம்படுத்த, பிளஞ்சர் பொதுவாக எளிய கட்டமைப்புடன் கால்வாய் வடிவில் செய்யப்படுகிறது. இருப்பினும், கால்வாய் சிலிண்டர் சிலிண்டர் பிளாக்கில் செல்லாத "இறந்த" அளவை அதிகரிக்கிறது, இது அளவியல் திறனை மேம்படுத்துவதற்கும் சத்தத்தை குறைப்பதற்கும் உதவாது, எனவே இது பொதுவாக இலகு உலோகத்தோடு அல்லது இலகு பிளாஸ்டிக்கோடு நிரப்பப்படுகிறது [படம். g (b)].
மேலும், பிளஞ்சர் மற்றும் சிலிண்டர் போர் இடையிலான வட்ட வடிவ இடைவெளியின் கசிவை குறைக்க, பிளஞ்சர் போரின் இடைவெளி பொதுவாக 0.02 ~ 0.04 மிமீக்கு உள்ளே கட்டுப்படுத்தப்படுகிறது.
⑤ எண்ணெய் உள்ளே மற்றும் வெளியே பகிர்ந்துகொள்கையில், சிலிண்டர் பிளாக்கின் முடி முகத்தில் உள்ள வால்வ் பலகை மற்றும் உதவி வால்வ் பலகை, T ஐச் சேர்க்கும் போது உள்ள துல்லியத் தவறும், செயல்பாட்டில் உள்ள சாய்வு மண்டலம் காரணமாக சிலிண்டர் பிளாக்கின் மையவிலக்கு சுமையை ஏற்க வேண்டும். சிலிண்டர் முடி முகம் மற்றும் வால்வ் பலகையின் இடைவெளி மிகவும் பெரியதாக இருந்தால், கசிவு அதிகரிக்கும் மற்றும் அளவியல் திறன் குறையும், இல்லையெனில், வால்வ் பலகையின் அணுகல் அதிகரிக்கும். சிறந்த தொடர்பு நிலை என்பது சிலிண்டர் பிளாக்கு எண்ணெய் பகிர்வு பலகையில் தொங்கியிருப்பதாகும்.
வால்வ் பலகை மற்றும் சிலிண்டர் பிளாக்கின் இடையே உள்ள இடைவெளி ஒரே மாதிரியானது அல்ல என்றால், இது வால்வ் பலகை மற்றும் சிலிண்டர் பிளாக்கின் முடிவு முகம் ஜோடியின் அணுகுமுறையை அதிகரிக்கும், மேலும் பம்பின் செயல்திறனை மற்றும் சேவைக்காலத்தை பாதிக்கும். சமமான இடைவெளியை கட்டுப்படுத்த, வால்வ் பலகை அல்லது சிலிண்டர் பிளாக்கின் கட்டமைப்பில் கீழ்காணும் நடவடிக்கைகள் எடுக்கப்படுகின்றன.
a. விமான விநியோகம் விமான விநியோகம் என்று அழைக்கப்படுகிறது, ஏனெனில் வால்வ் பலகை மற்றும் சிலிண்டர் பிளாக் இணைப்பு விமானமாக உள்ளது. இந்த கட்டமைப்புக்கு எளிதான செயலாக்கம் மற்றும் பராமரிப்பு, அச்சியல் நிகரீயம் மற்றும் இதர பலன்கள் உள்ளன. எனவே, இந்த கட்டமைப்பு சிறிய மற்றும் மத்திய இடம் கொண்ட பம்புகள் மற்றும் மோட்டார்கள் பரவலாக பயன்படுத்தப்படுகிறது. பெரிய இடம் கொண்ட பம்புகள் மற்றும் மோட்டார்கள் க்கான, அசாதாரண இடைவெளியை நிரப்புவதற்காக பொதுவாக கீழ்காணும் மூன்று நடவடிக்கைகளில் ஒன்றை எடுக்கப்படுகிறது: ஒன்று, மிதக்கும் வால்வ் பலகை [படம் H (a)] ஐ பயன்படுத்தி வால்வ் பலகை 1 மற்றும் ஓட்ட சுருக்கம் 5 இன் தொடர்பான மிதவீனத்தை தானாகவே நிகரீயம் செய்ய; மற்றது, மிதக்கும் சிலிண்டர் பிளாக் [படம் H (b)] ஐ பயன்படுத்தி சிலிண்டர் பிளாக் 2 மற்றும் ஓட்ட சுருக்கம் 5 இன் தொடர்பான மிதவீனத்தை தானாகவே நிகரீயம் செய்ய. ஒப்பிடுகையில், செயலாக்கம் எளிதாகவும், அழுத்தம் விகிதத்தை தேர்வு செய்வதில் எளிதாகவும் உள்ளது, ஆனால் சிலிண்டர் பிளாகின் இயக்க இனம் அதிகரிக்கிறது, தானாகவே சீரமைக்கும் செயல்திறன் குறைவாக உள்ளது, மற்றும் பம்பின் தானாகவே சுழற்சி செயல்திறனை பாதிக்கிறது; மூன்றாவது, மிதக்கும் மாற்று பலகை [படம் H (c)] ஐ பயன்படுத்தி மாற்று பலகை 7 மற்றும் சிலிண்டர் பிளாக் 2 இன் தொடர்பான மிதவீனத்தை தானாகவே நிகரீயம் செய்ய, இது செயலாக்கம் மற்றும் பராமரிப்புக்கு எளிதாக உள்ளது, ஆனால் குறைவான நிகரீயத்துடன்.
விமான வால்வ் விநியோகத்திற்கு, சில சமயங்களில் ஒரு அடுக்கு பிளாஸ்டிக் மற்றும் பிற எதிர்ப்பு பொருட்கள் (படம் f) சில்லறை பிளாக்கின் கீழ் உள்ள முடிவுப் பக்கம் மூடுவதற்கு பயன்படுத்தப்படுகிறது, இது வால்வ் தட்டு மற்றும் சில்லறை பிளாக்கின் இடையே உள்ள இணைப்பு மேற்பரப்பின் அணுக்களை குறைக்க உதவுகிறது.
b. கோள வடிவமான போர்ட் படம் I இல் காணப்படுகிறது. போர்ட் பிளேட் 1 மற்றும் சிலிண்டர் பிளாக் 2 இன் இணைப்பு கோள வடிவமாக இருப்பதால், இதனை கோள வடிவ போர்ட் என்று அழைக்கப்படுகிறது. இந்த கட்டமைப்புக்கு நல்ல சுய நிலை உள்ளது மற்றும் தானாகவே ஈடுகொடுக்க முடியும். ஆனால் கோள மேற்பரப்பின் செயலாக்கத்திற்கு சிறப்பு உபகரணங்கள், உயர் துல்லியம் மற்றும் சிரமமான பராமரிப்பு தேவை.