Name: Caminhões Caterpillar Fora de Estrada 793 789B 789C 793B 793C Número da Peça 6E-6627/125-4527/0R-7658/120-0576/9T-8929/6E-6412/6E-5650
SKU: 2397500

Detalhes essenciais

MOQ:Min. Order: 1 unit

Envio:expresso, transporte aéreo, transporte terrestre, transporte marítimo

Introdução do Produto

Com base nas informações fornecidas, parece que você tem uma lista de Números de peças da Caterpillar associados a componentes para o 793, 789B, 789C, 793B e 793C caminhões fora de estrada. O formato sugere que isso pode ser de uma lista de peças, cotação de revendedor ou referência de intercâmbio.

Aqui está uma análise dos números das peças, seus componentes prováveis e notas importantes de aplicação.

Quebra do Número da Peça

Número da Peça	Nome / Descrição do Componente Provável	Aplicação Principal (Modelos de Caminhões)	Notas
6E-6627	Bomba de Água (Remanufaturada)	789B, 789C, 793B, 793C	Uma taxa de núcleo (troca pela unidade antiga) quase sempre se aplica.
125-4527	Grupo do Turboalimentador	793, 793B, 793C (provavelmente para motor 3516)	Verifique a disposição específica do motor. Uma peça de turbo muito comum para a série 793.
0R-7658	Bomba de Transferência de Combustível	789B/C, 793B/C	Esta é a bomba de elevação que fornece combustível do tanque para o sistema de alta pressão.
120-0576	Solenoide (Desligamento de Combustível)	Vários modelos 789/793	Usado no sistema de desligamento de combustível do motor.
9T-8929	Kit de Vedação (provavelmente para cilindro hidráulico)	Comum em muitas máquinas CAT	Um kit de vedação geral; precisa do número de série do cilindro para confirmar o ajuste exato.
6E-6412	Kit de Pistão e Camisa (Reman)	789B/C, 793B/C (para motores 3508/3512/3516)	Um componente importante da reforma do motor. Taxa de núcleo se aplica.
6E-5650	Conjunto de Juntas da Cabeça	789B/C, 793B/C (para motores 3508/3512)	Usado durante a recondição/reforma da cabeça do cilindro.

Conselho Crucial Antes de Pedir ou Substituir:

VERIFIQUE COM SEU NÚMERO DE SÉRIE (S/N): O passo mais importante. Os números das peças podem mudar, e diferentes configurações de máquinas usam peças diferentes.
- Sempre forneça o número de série completo do seu caminhão específico ao seu revendedor Caterpillar ou fornecedor de peças. Isso garante que você obtenha a peça correta e mais recente para a configuração exata da sua máquina.
Peças Remanufaturadas & Taxa de Núcleo: Peças prefixadas como 6E-(por exemplo, 6E-6627, 6E-6412) são tipicamente unidades de troca remanufaturadas.
- Você pagará um cobrança do núcleo adiantado, que é reembolsado quando você retorna sua unidade antiga, reconstruível ("núcleo").
- Certifique-se de que a peça antiga seja devolvida de acordo com as instruções do revendedor para receber o crédito do núcleo.
Especificidade do Componente:
- 125-4527 (Turbocompressor): Este é um componente crítico. Os procedimentos de instalação e configuração são vitais para o desempenho e a longevidade.
- 6E-6412 (Kit de Pistão e Camisa): Este é um item de reparo importante do motor. A instalação deve ser feita por um técnico qualificado seguindo procedimentos rigorosos.
Fonte Confiável: Para componentes críticos como estes, obter peças genuínas ou CAT Reman peças de um revendedor autorizado é altamente recomendado para confiabilidade, garantia e desempenho da máquina. A referência cruzada com outras marcas é possível, mas requer verificação de especialistas.

Como Usar Esta Informação:

Leve esta lista para o seu departamento de peças do revendedor Caterpillar. Forneça o número de série da sua máquina e esta lista. Elas podem:

Confirme a descrição exata e o ajuste para o seu caminhão específico.
Verifique números de peças atualizados/obsoletos.
Forneça detalhes de preços, disponibilidade e taxa de núcleo.
Recomendar selos, juntas ou hardware relacionados necessários para a instalação.

Isenção de Responsabilidade: Esta informação é fornecida para fins de referência com base em bancos de dados comuns de números de peças da Caterpillar. A autoridade final para seleção e aplicação de peças é o sistema oficial de peças da Caterpillar e o número de série da sua máquina.

Precauções para uso
1. Não bata ao instalar o acoplamento
2. O corpo da bomba deve ser preenchido com óleo
3. Exaure o ar no tubo de sucção
4. Verifique o filtro
5. Verifique a limpeza do óleo
6. Verifique o nível de óleo
7. Verifique se a direção da bomba está correta
8. Conecte o tubo de drenagem de óleo com a porta T mais alta
Solução de problemas comum
1. Sem pressão, som anormal no corpo da bomba		Há ar no tubo de sucção; Remova o ar da tubulação de sucção. Dano aos acessórios internos; Pare de usar imediatamente e entre em contato conosco.
2. Sem pressão, sem som anormal no corpo da bomba		A acoplamento está solto; Reinstale e fixe o acoplamento. Incompatibilidade de direção; Peça uma bomba que corresponda à direção. O interruptor do tubo de sucção de óleo não está ligado; Abra o interruptor do tubo de sucção de óleo. A pressão da válvula de controle não é suficiente; Ajuste a válvula de controle no sentido horário. O elemento da válvula de controle está bloqueado por impurezas; Remova o núcleo da válvula e limpe-o.
3. Há pressão, mas a pressão não é suficiente, sem som anormal		Pressão insuficiente da válvula de controle DR; Ajuste a válvula DR no sentido horário. A válvula de controle DR está bloqueada por impurezas; Desmonte o núcleo da válvula DR e limpe-o.
4. Há pressão, mas há um som anormal na bomba		A acoplamento está solto; Reinstale e fixe o acoplamento. Ar ou umidade no óleo; Remova o ar ou a água filtrada do tubo de sucção de óleo. Impurezas na bomba; Pare de usar imediatamente e entre em contato conosco.
5. Fluxo insuficiente		Nível de óleo no tanque baixo; Encha o óleo até o nível normal. Obstrução do filtro do tubo de sucção de óleo; Substitua o filtro. O limitador de deslocamento máximo está limitado; Ajuste o limitador de deslocamento no sentido anti-horário.
6. Ruído excessivo		A união está solta; Reinstale e fixe a união. Ar ou umidade no óleo; Remova o ar ou a água filtrada do tubo de sucção de óleo. Pressão excessivamente alta da válvula de controle DR; Ajuste a válvula DR no sentido anti-horário.
7. Vazamento de óleo na vedação do quadro		O tubo de drenagem de óleo é muito longo ou está obstruído; Encurte o tubo de drenagem, reduza as curvas e detecte obstruções. Desgaste excessivo e vazamento de óleo dos acessórios internos; Pare de usar imediatamente e entre em contato conosco. Pressão de abertura do válvula de retenção do tubo de drenagem de óleo muito alta; Substitua por uma pressão mais baixa ou remova a válvula de retenção.
8. Aumento rápido da temperatura do óleo		Efeito do radiador ruim; Substitua o radiador. A válvula de alívio do sistema está danificada ou a pressão está muito baixa, resultando em uma grande saída de deslocamento da bomba a longo prazo; Substitua ou ajuste a pressão da válvula de alívio do sistema.

Quebra do Número da Peça

Conselho Crucial Antes de Pedir ou Substituir:

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