Motores de pistão axial hidráulico A6VE, motor de alta velocidade variável de pistão axial
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Motores de pistão axial hidráulico A6VE, motor de alta velocidade variável de pistão axial


Dispositivos de controle

HD – Controle hidráulico proporcional
O controle hidráulico proporcional fornece ajuste infinito do deslocamento, proporcional à pressão piloto aplicada à porta X.
  Início do controle em Vg max (torque máximo, velocidade mínima com pressão piloto mínima)
  Fim do controle em Vg min (torque mínimo, velocidade máxima permitida com pressão piloto máxima)

EP – Controle elétrico proporcional
O controle elétrico proporcional fornece ajuste infinito do deslocamento, proporcional à corrente de controle aplicada ao solenóide (tamanhos 28 a 200) ou válvula proporcional (tamanhos 250).
Para o tamanho 250, o fornecimento de óleo piloto no porto P requer uma pressão externa de pmin = 30 bar (pmax = 100 bar).
  Início do controle em Vg max (torque máximo, velocidade mínima na corrente de controle mínima)
  Fim do controle em Vg min (torque mínimo, velocidade máxima permitida na corrente de controle máxima)

Dados técnicos

Série 63
TamanhoPressão nominal/Pressão máxima
28 a 160400 bar/450 bar
250350 bar/400 bar
Circuitos abertos e fechados

Características

––Motor variável plug-in com grupo rotativo de pistão cônico axial de design de eixo inclinado, para acionamentos hidrostáticos em circuitos abertos e fechados.

––Integração abrangente na caixa de engrenagem mecânica devido a uma flange de montagem rebaixada localizada no centro do case (construção extremamente econômica em espaço).

––Fácil de instalar, basta conectar na caixa de câmbio mecânica (sem especificações de configuração a serem observadas).

––Unidade testada pronta para instalação.

––Para uso especialmente em aplicações móveis.

––O deslocamento pode ser alterado infinitamente de Vg max para Vg min = 0.

––A ampla faixa de controle permite que o motor variável atenda à exigência de alta velocidade e alto torque.

––A velocidade de saída depende do fluxo da bomba e do deslocamento do motor.

––O torque de saída aumenta com a diferença de pressão entre o lado de alta pressão e o lado de baixa pressão e com em


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