Parâmetros de desempenho

创建于05.15

2.2.4

As principais performances do motor redutor incluem pressão (diferença de pressão), deslocamento, velocidade, torque de saída, eficiência volumétrica, pulsação e ruído.

(l) No momento, a faixa de pressão nominal do motor de engrenagem é de cerca de 7 ~ 32Mpa. A pressão nominal do motor de engrenagem externa involuta é maior do que a do motor de engrenagem cicloide, e a pressão nominal do motor de pequeno deslocamento é maior do que a do motor de grande deslocamento.

(2) Estimativa de deslocamento e faixa o deslocamento do motor de engrenagem é o principal parâmetro de especificação e também depende principalmente dos parâmetros geométricos, como o número de dentes Z, módulo m, largura do dente b, etc. o deslocamento do motor de engrenagem com várias estruturas é semelhante ao da bomba de engrenagem com o mesmo nome.

A faixa de deslocamento dos produtos de motor de engrenagem hidráulica é muito ampla, de 4 a 16000ml / R. A faixa de deslocamento do motor de engrenagem cíclica de engrenagem interna e do motor de engrenagem planetária não circular é grande, enquanto a do motor de engrenagem de engrenagem externa é pequena, e a faixa de deslocamento comum é de 4 a 120ml / R.

(3) A velocidade nominal do motor de engrenagem externa de velocidade e do motor cicloidais de rotor interno e externo é mais alta, o primeiro pode atingir 4000R / min, o último pode atingir mais de 7000r / min, enquanto a velocidade nominal do motor cicloidais de rotor planetário é geralmente mais baixa, a velocidade é geralmente inferior a 900r / min.

Em termos de estabilidade em baixa velocidade, o motor cicloide é melhor do que o motor de engrenagem externa (o motor cicloide pode obter a menor velocidade estável de 1 ou / min, enquanto a menor velocidade estável do motor de engrenagem externa é geralmente superior a 150r / min).

(4) O torque de saída do motor de engrenagem externa é menor do que o do motor cicloide.

A eficiência do torque de partida do motor cicloide é melhor do que a do motor de engrenagem externa (a eficiência do torque de partida do motor cicloide varia de 76% a 90%, enquanto a eficiência do torque de partida do motor de engrenagem externa varia de 75% a 80%).

(5) A eficiência volumétrica do motor de engrenagem externa varia de 85% a 94%, e a do motor cicloide pode atingir 94%.

(6) Pulsação e ruído a pulsação e o ruído do motor de engrenagem externo são geralmente maiores do que os do motor cicloide.

(2) Seleção de parâmetros e seleção de tipo

① Para parâmetros de desempenho básicos, como o torque de saída do motor de engrenagem, deve haver uma reserva de 1,3 a 1,5 vezes.

② A eficiência do motor redutor é 15% a 20% menor do que a da bomba de engrenagem da mesma especificação.

③ Seleção do deslocamento nominal.

④ Precauções para seleção de modelo. Existem muitos tipos de estruturas de motorredutor. O motor selecionado deve primeiro atender aos requisitos de carga e velocidade, e depois considerar de forma abrangente o desempenho de partida, estabilidade em baixa velocidade, eficiência, ruído, confiabilidade, economia, conveniência de uso e manutenção, pontualidade de fornecimento e outros indicadores e condições do motorredutor selecionado. Deve-se dar prioridade a produtos que tenham passado pela avaliação de departamentos e indústrias nacionais relevantes e que tenham tecnologia madura.

(3) Precauções, tomando o motor cicloide como exemplo, as precauções no uso do motor de engrenagem são as seguintes.

① A configuração do sistema hidráulico o sistema hidráulico do motor de engrenagem deve ser equipado com filtros correspondentes de acordo com as instruções do produto para garantir a limpeza do meio de trabalho utilizado no sistema. O circuito hidráulico deve ser equipado com dispositivo de resfriamento para evitar que a temperatura do óleo fique muito alta. Um manômetro e um termômetro devem ser instalados no tubo de entrada de óleo. Um manômetro deve ser instalado no circuito de óleo da bomba hidráulica.

② O tipo e a marca do meio de trabalho hidráulico devem ser selecionados de acordo com a temperatura ambiente e as condições de serviço. O meio utilizado deve ter um bom desempenho de viscosidade em temperatura, bom desempenho de desfoaming, anti-oxidação, resistência à ferrugem e alto ponto de fulgor. Durante a operação do motor, sua viscosidade está entre 25 e 70mm2gs. Impurezas no óleo, como água, álcalis e lascas de ferro, não devem exceder o valor permitido. Sugere-se que a precisão de filtração do sistema seja melhor que 20um. A temperatura de trabalho a curto prazo não deve ser superior a 25 ~ 65 ℃.

③ Antes da instalação do motor, verifique se a direção de rotação do motor é consistente com a direção marcada no produto; verifique se o motor está danificado. O óleo no motor que foi armazenado por um longo tempo precisa ser drenado e lavado para evitar o grude das partes móveis internas. O suporte de montagem do motor deve ter rigidez suficiente para evitar vibrações durante a rotação. Os parafusos de montagem devem ser apertados uniformemente.

Quando o motor está funcionando em baixa velocidade, pode ser eliminado aplicando pressão de retorno, que não é inferior a 0,2MPa.

Deve-se notar que alguns motores não podem operar sob condições de bomba ou não podem ser usados como bombas.

O motor hidráulico não pode ser instalado batendo, forçando ou torcendo.

A superfície de montagem do motor deve ser plana. O tamanho da flange de conexão, do batente e da extensão do eixo de saída é preciso. Deve-se garantir que o eixo de saída e seu dispositivo de transmissão conectado tenham uma boa coaxialidade, e o fenômeno de empurrão axial entre o eixo de saída e o dispositivo de conexão deve ser prevenido durante a instalação. No processo de instalação, deve-se prestar atenção à proteção da suavidade e lisura da placa de conexão da entrada e saída de óleo, para evitar batidas e reduzir o efeito de vedação do óleo, resultando em vazamento de óleo.

Os tubos de entrada e saída e os tubos de drenagem devem ser corretamente selecionados, processados e conectados de acordo com os requisitos do manual. Não remova o plugue de plástico antes que o tubo e o tubo de óleo estejam instalados.

Quando o sistema está conectado, deve-se reconhecer a relação entre a posição de instalação da entrada e saída de óleo do motor no desenho de instalação e a rotação do motor. Durante a instalação, verifica-se que a entrada e saída de óleo não são adequadas para a direção de rotação correspondente do eixo de saída, o que pode ser corrigido alterando os tubos de entrada e saída de óleo.

④ Antes de usar e operar o motor, verifique se a instalação e a conexão do motor estão corretas e firmes, e se a configuração do sistema está correta.

Verifique se a direção de entrada e saída de óleo e a direção de rotação do motor atendem aos requisitos das condições de trabalho.

A pressão da válvula de alívio do pipeline de fornecimento de óleo é ajustada para o valor mais baixo e gradualmente ajustada para a pressão necessária após a operação.

Aperte os tubos de entrada e saída e os tubos de drenagem.

Após o motor funcionar por pelo menos 10 minutos sem carga, aumente gradualmente a pressão até a pressão de trabalho e observe se o motor funciona normalmente em qualquer momento durante a operação.

Durante a operação do motor, a pressão de trabalho, a taxa de fluxo, a potência de saída e a temperatura do óleo não devem exceder o valor especificado no manual do produto. Durante a operação, as condições de trabalho do motor e do sistema devem ser verificadas com frequência. Se forem encontrados aumento anormal de temperatura, vazamento, vibração e ruído ou pulsação de pressão anormal, a máquina deve ser desligada imediatamente para descobrir a causa. No processo de uso, quando a temperatura da saída de óleo exceder o padrão, verifique se o resfriador está funcionando normalmente para garantir a temperatura de trabalho normal da superfície do motor.

É necessário verificar regularmente o estado de cada elemento indicativo no sistema hidráulico, como a precisão do manômetro, termômetro e outros instrumentos indicativos. A condição do meio de trabalho hidráulico deve ser verificada regularmente; o ciclo de troca de óleo varia de acordo com diferentes condições de trabalho. Geralmente, o ciclo de troca de óleo é de seis meses. O óleo usado deve ser enviado à unidade para tratamento centralizado para evitar a poluição ambiental.

De acordo com o tamanho do motor, o motor deve ser embalado em caixas de madeira apropriadas e caixas de papelão, e a superfície do motor deve ser embalada com papel plástico para evitar que a umidade erosione o motor e cause ferrugem. Evite colocar o motor diretamente no chão.

O motor que não foi utilizado por um longo tempo deve ser revestido com óleo anticorrosivo. A cavidade deve ser preenchida com óleo e os portos de óleo devem ser selados. A superfície do eixo de saída deve ser revestida com graxa e envolvida. O ambiente de armazenamento do motor é de 10% a 90% de UR, -20 a 65 ℃. Durante o transporte e armazenamento, água, umidade e qualquer gás corrosivo devem ser evitados tanto quanto possível.

⑤ A manutenção do motor hidráulico deve ser realizada, ajustada e mantida por pessoal profissional. Geralmente, não é permitido que os usuários desmontem e consertem por conta própria. Se houver condições de desmontagem, isso deve ser feito após a leitura detalhada das instruções, mas os seguintes pontos devem ser observados.

a. No processo de decomposição, preste atenção para não arranhar as peças, especialmente para proteger a superfície móvel e a superfície de vedação das peças. As peças desmontadas devem ser colocadas em um recipiente limpo para evitar colisões entre si. É proibido bater com um martelo durante a desmontagem e montagem.

b. As partes removidas devem ser inspecionadas cuidadosamente, e as partes desgastadas não devem ser reparadas por conta própria, mas substituídas. Em princípio, todas as vedações devem ser substituídas.

c. Antes da montagem, todas as peças devem ser limpas e sopradas. Fios de algodão e panos não devem ser usados para limpar as peças. O local de montagem e as ferramentas devem estar limpos. Após a montagem, o eixo de saída deve girar flexivelmente, sem travar.

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