Name: Caterpillar Camion Fuori Strada 793 789B 789C 793B 793C Numero di Parte 6E-6627/125-4527/0R-7658/120-0576/9T-8929/6E-6412/6E-5650
SKU: 2397500

Dettagli essenziali

MOQ:Min. Order: 1 unit

Spedizione:Espresso, trasporto aereo, trasporto terrestre, trasporto marittimo

Introduzione del prodotto

In base alle informazioni fornite, sembra che tu abbia un elenco di Numeri di parte Caterpillar associato ai componenti per il 793, 789B, 789C, 793B e 793C camion fuoristrada. Il formato suggerisce che questo possa provenire da un elenco di parti, preventivo di concessionario o riferimento di interscambio.

Ecco un riepilogo dei numeri di parte, dei loro probabili componenti e delle note applicative importanti.

Suddivisione del Numero di Parte

Numero di parte	Nome / descrizione del componente probabile	Applicazione principale (modelli di camion)	Note
6E-6627	Pompa dell'acqua (Rigenerata)	789B, 789C, 793B, 793C	Una commissione per il nucleo (scambio per l'unità vecchia) si applica quasi sempre.
125-4527	Gruppo turbocompressore	793, 793B, 793C (probabilmente per motore 3516)	Verifica la disposizione specifica del motore. Un componente turbo molto comune per la serie 793.
0R-7658	Pompa di trasferimento del carburante	789B/C, 793B/C	Questa è la pompa di sollevamento che fornisce carburante dal serbatoio al sistema ad alta pressione.
120-0576	Solenoide (Chiusura Carburante)	Vari modelli 789/793	Utilizzato nel sistema di chiusura del carburante sul motore.
9T-8929	Kit di guarnizioni (probabilmente per cilindro idraulico)	Comune a molte macchine CAT	Un kit di guarnizioni generali; necessita del numero di serie del cilindro per confermare la vestibilità esatta.
6E-6412	Kit Pistone e Cilindro (Rigenerato)	789B/C, 793B/C (per motori 3508/3512/3516)	Un componente principale per la revisione del motore. Si applica un costo per il nucleo.
6E-5650	Set di Guarnizioni della Testata	789B/C, 793B/C (per motori 3508/3512)	Utilizzato durante la revisione/riparazione della testata del cilindro.

Consigli Cruciali Prima di Ordinare o Sostituire:

VERIFICA CON IL TUO NUMERO DI SERIE (S/N): Il passo più importante. I numeri di parte possono cambiare e diverse configurazioni di macchine utilizzano parti diverse.
- Fornire sempre il numero di serie completo del tuo specifico camion al tuo rivenditore Caterpillar o fornitore di parti. Questo garantisce che tu ottenga la parte corretta e più recente per la configurazione esatta della tua macchina.
Parti Rigenerate e Spese per il Core: Parti con prefisso come 6E-(ad es., 6E-6627, 6E-6412) sono tipicamente unità di scambio rimanfatturate.
- Pagherai un costo del nucleo anticipato, che viene rimborsato quando restituisci la tua vecchia unità riparabile ("core").
- Assicurati che il vecchio pezzo venga restituito secondo le istruzioni del rivenditore per ricevere il credito del nucleo.
Specificità del componente:
- 125-4527 (Turbocompressore): Questo è un componente critico. Le procedure di installazione e configurazione sono vitali per le prestazioni e la longevità.
- 6E-6412 (Kit Pistone e Rivestimento): Questo è un elemento di riparazione importante del motore. L'installazione deve essere eseguita da un tecnico qualificato seguendo procedure rigorose.
Fonte Affidabile: Per componenti critici come questi, procurarsi parti genuine o CAT Reman l'acquisto di parti da un rivenditore autorizzato è altamente raccomandato per affidabilità, garanzia e prestazioni della macchina. È possibile effettuare un confronto con altri marchi, ma richiede verifica da parte di esperti.

Come Utilizzare Queste Informazioni:

Porta questa lista al tuo dipartimento parti del rivenditore Caterpillar. Fornisci il numero di serie della tua macchina e questo elenco. Possono:

Conferma la descrizione esatta e l'adattamento per il tuo specifico camion.
Controlla i numeri di parte aggiornati/obsoleti.
Fornire dettagli su prezzi, disponibilità e costo del nucleo.
Consigliare guarnizioni, guarnizioni o hardware correlati necessari per l'installazione.

Dichiarazione di non responsabilità: Queste informazioni sono fornite a scopo di riferimento basato su comuni database di numeri di parte Caterpillar. L'autorità finale per la selezione e l'applicazione delle parti è il sistema ufficiale delle parti Caterpillar e il numero di serie della tua macchina.

Precauzioni per l'uso
1. Non battere durante l'installazione del giunto
2. Il corpo della pompa deve essere riempito d'olio
3. Espellere l'aria nel tubo di aspirazione
4. Controlla il filtro
5. Controllare la pulizia dell'olio
6. Controllare il livello dell'olio
7. Controllare se la direzione della pompa è corretta
8. Collegare il tubo di scarico dell'olio con il T-port più alto
Risoluzione dei problemi comune
1. Nessuna pressione, suono anomalo nel corpo della pompa		C'è aria nel tubo di aspirazione; Rimuovere l'aria dalla tubazione di aspirazione. Danno agli accessori interni; Interrompere immediatamente l'uso e contattarci.
2. Nessuna pressione, nessun suono anomalo nel corpo della pompa		Il giunto è allentato; Reinstallare e fissare il giunto. Incompatibilità dello sterzo; Ordinare una pompa che corrisponda allo sterzo. L'interruttore del tubo di aspirazione dell'olio non è attivato; Aprire l'interruttore del tubo di aspirazione dell'olio. La pressione della valvola di controllo non è sufficiente; Regolare la valvola di controllo in senso orario. L'elemento della valvola di controllo è bloccato da impurità; Rimuovere il nucleo della valvola e pulirlo.
3. C'è pressione, ma la pressione non è sufficiente, senza suono anomalo		Pressione insufficiente della valvola di controllo DR; Regola la valvola DR in senso orario. La valvola di controllo DR è bloccata da impurità; Smontare il nucleo della valvola DR e pulirlo.
4. C'è pressione, ma c'è un suono anomalo nella pompa		Il giunto è allentato; Reinstallare e fissare il giunto. Aria o umidità nell'olio; Rimuovere l'aria o l'acqua filtrata dal tubo di aspirazione dell'olio. Impurità nella pompa; Interrompere immediatamente l'uso e contattarci.
5. Flusso insufficiente		Livello dell'olio nel serbatoio basso; Riempire l'olio fino al livello normale. Blocco del filtro della tubazione di aspirazione dell'olio; Sostituire il filtro. Il limitatore di spostamento massimo è limitato; Regola il limitatore di spostamento in senso antiorario.
6. Rumore eccessivo		Il giunto è allentato; Reinstallare e fissare il giunto. Aria o umidità nell'olio; Rimuovere l'aria o l'acqua filtrata dalla tubazione di aspirazione dell'olio. Pressione eccessivamente alta della valvola di controllo DR; Regolare la valvola DR in senso antiorario.
7. Perdita d'olio dal sigillo dell'olio del telaio		Il tubo di scarico dell'olio è troppo lungo o bloccato; Accorciare la tubazione di scarico, ridurre le curve e rilevare i blocchi. Usura eccessiva e perdita d'olio degli accessori interni; Fermare immediatamente l'uso e contattarci. Pressione di apertura troppo alta della valvola di ritegno del tubo di scarico dell'olio; Sostituire con una pressione più bassa o rimuovere la valvola di ritegno.
8. Rapido aumento della temperatura dell'olio		Effetto radiatore scarso; Sostituire il radiatore. La valvola di sovrapressione del sistema è danneggiata o la pressione è troppo bassa, causando un'uscita di grande spostamento della pompa a lungo termine; Sostituire o regolare la pressione della valvola di sovrapressione del sistema.

Suddivisione del Numero di Parte

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