Parameter utama dan masalah umum pompa hidrolik

创建于03.26

Parameter utama dan masalah umum pompa hidrolik

1.6.4 Kinerja kavitasi dan hisap pompa hidrolik

Seperti yang kita ketahui, tekanan tinggi dan kecepatan tinggi merupakan cara penting untuk mengurangi ukuran dan berat pompa hidrolik. Namun, salah satu kendala kecepatan tinggi adalah kavitasi. Ketahanan kavitasi berbagai pompa dievaluasi berdasarkan kinerja hisap.

(1) Kavitasi merupakan masalah umum. Sejumlah kecil udara terlarut dalam cairan hidrolik. Saat sistem hidrolik bekerja, dalam aliran cairan, saat tekanan (tekanan absolut) lebih rendah daripada tekanan pemisahan udara oli pada suhu yang sesuai, gas akan mengendap dan membentuk gelembung, yang disebut fenomena kavitasi. Gelembung-gelembung ini dibawa ke area bertekanan tinggi oleh aliran cairan. Di bawah aksi tekanan tinggi, gelembung-gelembung itu pecah dengan cepat, dan volumenya sangat berkurang dan mengembun. Oli bertekanan tinggi di sekitarnya mengisi volume dengan kecepatan tinggi, membentuk guncangan hidrolik (juga dikenal sebagai palu air). Tekanan impak dapat mencapai beberapa ratus MPa, sehingga menyebabkan getaran. Saat tekanan impak lebih besar daripada batas elastis material yang bersentuhan dengan aliran cairan, kerusakan mekanis akan terjadi pada permukaan logam. Gas asam dapat terpisah dari aliran cairan, yang dapat menyebabkan oksidasi dan bahkan aksi elektrokimia, sehingga mempercepat kerusakan korosi pada permukaan logam. Ada gua-gua kecil di permukaan area yang rusak, dan kerusakannya sedalam beberapa milimeter. Setelah terjadi kavitasi, cairan akan menjadi keruh dan disertai bunyi bising, bahkan pecah pada kasus yang serius.

Dalam sistem hidrolik, di mana tekanan lebih rendah daripada tekanan pemisahan udara, kavitasi dapat terjadi. Misalnya, semua jenis katup hidrolik, pipa berdiameter kecil, dll. dapat menghasilkan fenomena kavitasi, tetapi yang paling penting adalah pompa hidrolik, yang merupakan jantung dari sistem hidrolik.

Kavitasi pada pompa hidrolik terjadi dalam proses penghisapan oli, karena tekanan absolut di port penghisapan oli dan ruang penghisapan oli pompa umumnya lebih rendah dari 1 tekanan atmosfer (0,1MPa). Ketika tekanan total di ruang penghisapan pompa hidrolik mengatasi semua jenis kehilangan resistansi seperti filter dan pipa, dan membuat aliran cairan berakselerasi untuk mengimbangi gerakan pemeras di pompa, tekanan yang tersisa dengan mudah lebih rendah dari tekanan pemisahan udara, yang mengakibatkan kavitasi. Gelembung kemudian mengembun dalam proses drainase oli di area bertekanan tinggi, yang mengakibatkan kavitasi.

Kavitasi tidak hanya memperpendek masa pakai pompa hidrolik dan mengurangi efisiensinya, tetapi juga berdampak buruk pada seluruh sistem hidrolik dan komponen lainnya. Oleh karena itu, hal ini harus dihindari sebisa mungkin.

(2) Langkah-langkah untuk meningkatkan kinerja anti kavitasi dan kinerja hisap pompa hidrolik dalam pembuatan dan perbaikan pompa hidrolik, langkah-langkah untuk meningkatkan kinerja anti kavitasi pompa hidrolik adalah sebagai berikut: menambah panjang busur hisap atau mengubah arah saluran masuk oli untuk mengurangi hilangnya resistensi hisap oli atau membuat gaya sentrifugal membantu menyerap oli; mengadopsi bahan dengan sifat mekanik dan kimia yang relatif stabil (seperti tembaga dan baja tahan karat), dan meningkatkan kekasaran permukaan bagian-bagiannya. Ini dapat meningkatkan kualitas kerja dan meningkatkan kekerasan beberapa bahan (seperti baja karbon dan baja tahan karat).

Dalam penggunaan dan pengoperasian pompa hidrolik, untuk menghindari kavitasi pompa hidrolik, pompa hidrolik dengan kemampuan self-priming yang kuat harus dipilih sejauh mungkin, dan mencoba membuat tekanan hisap minimum (tekanan hisap batas) dari ruang hisap oli lebih besar dari tekanan pemisahan udara dari cairan (tekanan pemisahan udara terkait dengan jenis, suhu dan kelarutan udara dari cairan). Hasil yang diukur menunjukkan bahwa semakin tinggi suhu oli dan semakin banyak kelarutan udara, semakin tinggi kelarutan udara. Semakin tinggi tekanan pemisahannya. Tekanan hisap minimum dan kapasitas hisap sendiri adalah dua indeks kinerja hisap pompa hidrolik, yang didefinisikan sebagai berikut.

① Tekanan hisap minimum adalah untuk memastikan bahwa pompa hidrolik dapat menyerap oli secara normal pada kecepatan tertinggi. Tekanan minimum yang diizinkan dalam hisapan disebut tekanan hisap minimum pompa hidrolik.

② Kapasitas self-priming pompa hidrolik dapat menyerap oli dengan sendirinya dengan bantuan tekanan atmosfer. Tekanan hisap terendah (tekanan absolut) dari pompa self-priming harus lebih rendah dari tekanan atmosfer. Kapasitas self-priming biasanya dinyatakan dengan derajat vakum (selisih antara tekanan atmosfer dan tekanan absolut). Semakin tinggi derajat vakum, semakin kuat kapasitas self-priming pompa hidrolik.

Untuk memastikan pengoperasian normal pompa hidrolik, derajat vakum port hisap oli pompa hidrolik tidak boleh terlalu besar, yaitu, tekanan absolut P2 dari port hisap oli pompa tidak boleh terlalu rendah, jika tidak, ketika tekanan absolut lebih rendah dari tekanan pemisahan udara PG oli, udara yang terlarut dalam oli akan terpisah dan mengendap membentuk kavitasi, yang menyebabkan kavitasi. Oleh karena itu, perlu untuk membatasi derajat vakum port hisap pompa hidrolik atau meningkatkan tekanan port hisap. Oleh karena itu, mudah untuk melihat bahwa tindakan untuk membatasi derajat vakum port hisap oli atau meningkatkan tekanan port hisap oli pompa hidrolik tidak hanya harus meningkatkan diameter pipa hisap oli, memperpendek panjang pipa hisap oli dan mengurangi resistansi lokal sehingga mengurangi (ρ v2g2) / 2 dan △ P, tetapi juga membatasi tinggi hisap oli HS pompa hidrolik. Ketinggian hisap oli dari berbagai jenis pompa hidrolik berbeda-beda, umumnya mengambil HS ≤ 0,5m. Jika pompa hidrolik dipasang di bawah level cairan tangki oli untuk membentuk aliran balik (ketika HS negatif), akan lebih menguntungkan untuk mengurangi tingkat vakum port hisap oli pompa hidrolik.

Dapat disimpulkan dari contoh di atas bahwa pada kondisi kecepatan pompa hidrolik tertentu, untuk menghindari kavitasi, tekanan total pada port hisap pompa hidrolik harus ditingkatkan sebanyak mungkin. Langkah-langkah khusus dapat diambil dari aspek-aspek berikut.

① Tingkatkan diameter pipa hisap pompa untuk mengurangi kecepatan aliran cairan.

② Cobalah untuk memperpendek ketinggian antara pompa hidrolik dan level cairan tangki oli.

③ Filter berkapasitas besar digunakan di ujung pipa hisap oli, dan pompa hidrolik direndam dalam oli tangki oli (Gbr. n) untuk mengurangi kehilangan resistansi.

④ Pompa aliran tinggi mengadopsi tangki oli yang ditinggikan, yaitu tangki oli dipasang di atas pompa hidrolik (Gambar o), membentuk aliran balik.

⑤ Pompa bantu diatur untuk mengalirkan oli dengan tekanan tertentu ke port hisap pompa hidrolik utama. Misalnya, dalam sistem hidrolik yang ditunjukkan pada Gambar P, pompa bantu 1 memasok oli bertekanan ke hisap pompa hidrolik utama 2 dan 3 (keduanya digerakkan oleh motor hidrolik yang sama 4), dan tekanan hisap diatur oleh katup pelepas 5. Tekanan pembuangan maksimum pompa 2 dan pompa 3 diatur oleh katup pelepas 6 dan 7 masing-masing.

⑥ Tangki oli bertekanan digunakan, yaitu tangki oli ditutup dan udara bertekanan rendah dimasukkan ke dalam tangki oli. Seperti yang ditunjukkan pada Gambar Q, komposisi dan prinsip tangki oli bertekanan: pompa hidrolik 2 menyedot oli dari tangki oli 9 yang tertutup sepenuhnya, dan tangki oli diisi dengan udara yang disaring dan kering. Tekanan pengisian (sedikit lebih tinggi dari tekanan atmosfer) diatur oleh katup pengurang tekanan 5, yang biasanya 0,05 ~ 0,07MPa. Untuk mencegah tekanan yang tidak tepat, katup pengaman tekanan udara 4, pengukur tekanan kontak listrik 3 dan alarm diatur. Karena peningkatan tekanan tangki bahan bakar meningkatkan kandungan udara dalam oli, tangki bahan bakar bertekanan hanya digunakan untuk acara-acara khusus (seperti sistem hidrolik pesawat penumpang jet, dll.).

⑦ Untuk pompa yang digunakan pada kondisi suhu rendah, tindakan pemanasan harus dilakukan pada oli di tangki oli untuk menghindari kavitasi akibat suhu oli rendah dan viskositas tinggi.

Perlu dicatat bahwa kinerja hisap pompa hidrolik hanya terkait dengan struktur pompa itu sendiri. Saluran masuk pompa roda gigi dan pompa ulir relatif lancar, sehingga kinerja hisapnya lebih baik. Kinerja hisap pompa baling-baling dan pompa pendorong buruk karena hambatan mekanisme distribusi katup masuk. Hambatan aliran katup masuk adalah yang terbesar dan kinerja hisapnya adalah yang terburuk.

Tinggalkan informasi Anda dan
kami akan menghubungi Anda.

Phone

WeChat