Name: Motor de pistón axial de gran desplazamiento Rexroth A4FM500 para equipos industriales, marinos y de ingeniería
SKU: 2372586

Detalles esenciales

Envío:expreso, transporte aéreo, transporte terrestre, transporte marítimo

Introducción del producto

Por supuesto. El Rexroth A4FM500 es un motor de pistón axial de gran desplazamiento y alto rendimiento diseñado para las aplicaciones más exigentes. Aquí hay un desglose detallado de sus características clave, aplicaciones típicas y características técnicas.

Resumen

El A4FM500 es parte de la renombrada serie A4FM de unidades de pistón axial de diseño de plato oscilante de Bosch Rexroth. Como modelo "500", significa un desplazamiento muy grande (500 cm³/rev o más, dependiendo del subtipo específico), lo que le permite producir un par extremadamente alto a velocidades relativamente bajas. Está diseñado para durabilidad, alta densidad de potencia y control preciso.

Características clave y principios de diseño

Diseño de Plato Oscilante: Utiliza un mecanismo de plato oscilante de desplazamiento fijo o variable (el "FM" en A4FM generalmente denota un motor variable). Este diseño es conocido por su robustez, eficiencia y capacidad para manejar alta presión continua.
Eje Doblado vs. Plato Oscilante: A diferencia de los motores A6VM (de eje doblado) de Rexroth, el diseño de plato oscilante del A4FM a menudo permite una construcción más compacta en ciertas dimensiones, lo que puede ser ventajoso en instalaciones con espacio limitado.
Alta Densidad de Potencia: Ofrece una salida máxima de una unidad relativamente compacta, crucial para aplicaciones móviles y marinas donde el peso y el espacio son primordiales.
Alta Eficiencia: Hidráulica optimizada, fabricación de precisión y sellado efectivo minimizan las pérdidas, lo que lleva a una alta eficiencia volumétrica y hidromecánica, reduciendo la generación de calor y el consumo de combustible/energía.
Construcción Robusta:Construido para soportar entornos difíciles, cargas de choque y operación continua bajo alta presión (hasta 450 bar y más para algunos modelos).
Opciones de Control: Puede equiparse con varias opciones de control para modelos de desplazamiento variable, tales como:
- HD (Control de Desplazamiento Hidrostático):Para el control remoto del desplazamiento y, por lo tanto, de la velocidad/par.
- HA (Control de Asistencia Hidráulica): Para control de alta respuesta.
- EZ (Control Proporcional Electrónico): Permite una fácil integración en sistemas de control electrónico.

Aplicaciones Típicas

Como mencionaste, está diseñado para sectores de trabajo pesado:

Industrial:
- Grúas grandes y cabrestantes
- Accionamientos de transportadores (especialmente para minería)
- Mezcladores y agitadores
- Accionamientos de laminación
- Bancos de prueba y dinamómetros
Marino:
- Accionamientos de propulsión principal:Para remolcadores, arrastreros y embarcaciones comerciales pequeñas (a menudo en configuraciones de múltiples motores).
- Accionamientos de propulsor: Propulsores de proa y popa para posicionamiento dinámico y maniobrabilidad.
- Maquinaria de cubierta: Cabrestantes, winches de amarre, accionamientos de grúas.
Ingeniería y Equipos Móviles:
- Plataformas de perforación (accionamientos rotativos)
- Equipo de hinca de pilotes
- Equipo de tendido de cables
- Grandes zanjadoras hidráulicas

Especificaciones Técnicas (Aspectos Generales)

Desplazamiento: Aproximadamente 500 cm³/rev(Código específico requerido para valor exacto, por ejemplo, A4FM 500/xyz).
Presión Máxima: Hasta 450 bar (6,500 psi) continuo, con capacidad de presión máxima más alta.
Velocidad máxima: Varía según el tamaño y la configuración, pero para una unidad de 500cc, las velocidades máximas típicas están en el rango de 2,000 - 3,000 rpm dependiendo del puerto y los controles.
Salida de Par Alta:Capaz de entregarmuy alto par de arranque y funcionamiento, lo que lo hace ideal para aplicaciones de transmisión de accionamiento directo o de engranaje de baja relación.
Montaje:Montajes de brida estándar SAE o DIN.
Eje: Eje estriado de servicio pesado para transmisión de alto par.

¿Por qué elegir el Rexroth A4FM500?

Fiabilidad de la Marca:Bosch Rexroth es un líder mundial en hidráulica, ofreciendo un amplio soporte técnico, documentación y una red de piezas.
Tecnología Probada:La serie A4FM tiene un largo historial de fiabilidad en aplicaciones críticas.
Compatibilidad del Sistema: Diseñadas para trabajar sin problemas con bombas, válvulas y electrónica Rexroth para una integración óptima del sistema.
Servicio y Disponibilidad Global: Respaldado por una red de servicio mundial.

Consideraciones Importantes para el Uso

Código de Modelo Exacto: Los datos de rendimiento completos están definidos por el código de modelo completo (por ejemplo, A4FM 500 HD1 xxx xxx). Esto especifica el desplazamiento, tipo de control, eje, puertos y opciones de sellado.
Filtración: Al igual que todas las bombas y motores de pistón de alta precisión, requiere líquido extremadamente limpio (típicamente ISO 18/16/13 o mejor). La filtración adecuada es innegociable para una larga vida útil.
Procedimiento de Rodaje: Un procedimiento adecuado de puesta en marcha y rodaje, como se detalla en la hoja de datos técnicos, es esencial para la longevidad.
Enfriamiento:A este tamaño y nivel de potencia, la refrigeración adecuada del sistema para el aceite hidráulico es crítica.

Dónde encontrar información:

Para especificaciones precisas, dibujos dimensionales y parámetros de operación, siempre consulta el oficial Hoja de datos técnicos de Bosch Rexroth (TD) para el código de modelo exacto de la unidad. Estos están disponibles en el sitio web de Bosch Rexroth o de distribuidores autorizados.

Precauciones para el uso
1. No golpee al instalar el acoplamiento
2. La carcasa de la bomba debe estar llena de aceite
3. Expulse el aire en la tubería de succión
4. Verifique el filtro
5. Verificar la limpieza del aceite
6. Verificar el nivel de aceite
7. Verifique si la dirección de la bomba es correcta
8. Conecte la tubería de drenaje de aceite con el puerto T más alto
Solución de problemas común
1. Sin presión, sonido anormal en la carcasa de la bomba		Hay aire en la tubería de succión; Elimine el aire de la tubería de succión. Daño de accesorios internos; Deje de usar inmediatamente y contáctenos.
2. Sin presión, sin sonido anormal en la carcasa de la bomba		El acoplamiento está suelto; Reinstale y asegure el acoplamiento. Desajuste de la dirección; Pedir una bomba que coincida con la dirección. El interruptor del tubo de succión de aceite no está encendido; Abrir el interruptor del tubo de succión de aceite. La presión de la válvula de control no es suficiente; Ajustar la válvula de control en sentido horario. El elemento de la válvula de control está bloqueado por impurezas; Quitar el núcleo de la válvula y limpiarlo.
3. Hay presión, pero la presión no es suficiente, sin sonido anormal		Presión insuficiente de la válvula de control DR; Ajuste la válvula DR en sentido horario. La válvula de control DR está bloqueada por impurezas; Desmonte el núcleo de la válvula de DR y límpielo.
4. Hay presión, pero hay un sonido anormal en la bomba		El acoplamiento está suelto; Reinstale y asegure el acoplamiento. Aire o humedad en el aceite; Elimine el aire o el agua filtrada de la tubería de succión de aceite. Impurezas en la bomba; Deje de usar inmediatamente y contáctenos.
5. Flujo insuficiente		Nivel bajo del tanque de aceite; Llene el aceite hasta el nivel normal. Bloqueo del filtro de la tubería de succión de aceite; Reemplace el filtro. El limitador de desplazamiento máximo está limitado; Ajuste el limitador de desplazamiento en sentido antihorario.
6. Ruido excesivo		El acoplamiento está suelto; Reinstale y asegure el acoplamiento. Aire o humedad en el aceite; Elimine el aire o el agua filtrada de la tubería de succión de aceite. Presión excesivamente alta de la válvula de control DR; Ajuste la válvula DR en sentido antihorario.
7. Fuga de aceite en el sello de aceite del marco		La tubería de drenaje de aceite es demasiado larga o está bloqueada; Acorte la tubería de drenaje, reduzca los giros y detecte bloqueos. Desgaste excesivo y fuga de aceite de los accesorios internos; Deje de usar inmediatamente y contáctenos. Presión de apertura demasiado alta de la válvula de retención del tubo de drenaje de aceite; Reemplazar por una presión más baja o quitar la válvula de retención.
8. Rápido aumento de la temperatura del aceite		Mal efecto del radiador; Reemplazar el radiador. La válvula de sobrepresión del sistema está dañada o la presión es demasiado baja, lo que resulta en una salida de desplazamiento grande a largo plazo de la bomba; Reemplazar o ajustar la presión de la válvula de sobrepresión del sistema.