Name: Camiones Caterpillar fuera de carretera 793 789B 789C 793B 793C Número de parte 6E-6627/125-4527/0R-7658/120-0576/9T-8929/6E-6412/6E-5650
SKU: 2397500

Detalles esenciales

MOQ:Min. Order: 1 unit

Envío:expreso, transporte aéreo, transporte terrestre, transporte marítimo

Introducción del producto

Basado en la información proporcionada, parece que tiene una lista de Números de parte de Caterpillar asociado con componentes para el 793, 789B, 789C, 793B y 793C camiones fuera de carretera. El formato sugiere que esto puede ser de una lista de partes, cotización de distribuidor o referencia de intercambio.

Aquí hay un desglose de los números de parte, sus componentes probables y notas de aplicación importantes.

Desglose del Número de Parte

Número de Parte	Nombre / Descripción del Componente Probable	Aplicación Principal (Modelos de Camiones)	Notas
6E-6627	Bomba de Agua (Remanufacturada)	789B, 789C, 793B, 793C	Casi siempre se aplica un cargo por núcleo (intercambio por unidad vieja).
125-4527	Grupo de Turbocompresor	793, 793B, 793C (probablemente para motor 3516)	Verifique la disposición específica del motor. Una parte de turbo muy común para la serie 793.
0R-7658	Bomba de Transferencia de Combustible	789B/C, 793B/C	Esta es la bomba de elevación que suministra combustible desde el tanque al sistema de alta presión.
120-0576	Solenoide (Cierre de Combustible)	Varios modelos 789/793	Utilizado en el sistema de cierre de combustible del motor.
9T-8929	Kit de Sello (probablemente para cilindro hidráulico)	Común en muchas máquinas CAT	Un kit de sellos general; necesita el número de serie del cilindro para confirmar el ajuste exacto.
6E-6412	Kit de Pistón y Forro (Reman)	789B/C, 793B/C (para motores 3508/3512/3516)	Un componente importante de la reparación del motor. Se aplica un cargo por núcleo.
6E-5650	Juego de Juntas de Culata	789B/C, 793B/C (para motores 3508/3512)	Utilizado durante la reestructuración/reparación de la culata.

Consejos Cruciales Antes de Pedir o Reemplazar:

VERIFIQUE CON SU NÚMERO DE SERIE (S/N): El paso más importante. Los números de parte pueden cambiar, y diferentes configuraciones de máquina utilizan diferentes partes.
- Siempre proporcione el número de serie completo de su camión específico a su distribuidor de Caterpillar o proveedor de piezas. Esto asegura que obtenga la pieza correcta y más reciente para la configuración exacta de su máquina.
Piezas Remanufacturadas y Cargo por Núcleo: Las piezas con prefijo como 6E-(p. ej., 6E-6627, 6E-6412) son típicamente unidades de intercambio remanufacturadas.
- Usted pagará un carga del núcleo por adelantado, que se reembolsa cuando devuelve su unidad vieja y reconstruible ("núcleo").
- Asegúrese de que la pieza antigua se devuelva de acuerdo con las instrucciones del distribuidor para recibir el crédito del núcleo.
Especificidad del Componente:
- 125-4527 (Turbocompresor): Este es un componente crítico. Los procedimientos de instalación y configuración son vitales para el rendimiento y la longevidad.
- 6E-6412 (Kit de Pistón y Forro): Este es un artículo de reparación importante del motor. La instalación debe ser realizada por un técnico calificado siguiendo procedimientos estrictos.
Fuente Confiable: Para componentes críticos como estos, obtener piezas genuinas o CAT Reman se recomienda encarecidamente obtener piezas de un distribuidor autorizado para garantizar la fiabilidad, la garantía y el rendimiento de la máquina. Es posible hacer una referencia cruzada con otras marcas, pero requiere verificación experta.

Cómo Usar Esta Información:

Lleve esta lista a su departamento de piezas del distribuidor de Caterpillar. Proporcione el número de serie de su máquina y esta lista. Ellos pueden:

Confirme la descripción exacta y el ajuste para su camión específico.
Verifique números de parte actualizados/obsoletos.
Proporcione detalles de precios, disponibilidad y cargo por núcleo.
Recomendar sellos, juntas u otros accesorios necesarios para la instalación.

Descargo de responsabilidad: Esta información se proporciona con fines de referencia basándose en bases de datos comunes de números de parte de Caterpillar. La autoridad final para la selección y aplicación de partes es el sistema oficial de partes de Caterpillar y el número de serie de su máquina.

Precauciones para el uso
1. No golpee al instalar el acoplamiento
2. La carcasa de la bomba debe estar llena de aceite
3. Expulse el aire en el tubo de succión
4. Verifique el filtro
5. Verificar la limpieza del aceite
6. Verificar el nivel de aceite
7. Verifique si la dirección de la bomba es correcta
8. Conecte la tubería de drenaje de aceite con el puerto T más alto
Solución de problemas común
1. Sin presión, sonido anormal en la carcasa de la bomba		Hay aire en el tubo de succión; Elimine el aire de la tubería de succión. Daño de accesorios internos; Deje de usar inmediatamente y contáctenos.
2. Sin presión, sin sonido anormal en la carcasa de la bomba		El acoplamiento está suelto; Reinstale y asegure el acoplamiento. Desajuste de dirección; Pedir una bomba que coincida con la dirección. El interruptor del tubo de succión de aceite no está encendido; Abrir el interruptor del tubo de succión de aceite. La presión de la válvula de control no es suficiente; Ajustar la válvula de control en sentido horario. El elemento de la válvula de control está bloqueado por impurezas; Retirar el núcleo de la válvula y limpiarlo.
3. Hay presión, pero la presión no es suficiente, sin sonido anormal		Presión insuficiente de la válvula de control DR; Ajuste la válvula DR en sentido horario. La válvula de control DR está bloqueada por impurezas; Desmonte el núcleo de la válvula DR y límpielo.
4. Hay presión, pero hay un sonido anormal en la bomba		El acoplamiento está suelto; Reinstale y asegure el acoplamiento. Aire o humedad en el aceite; Elimine el aire o el agua filtrada del tubo de succión de aceite. Impurezas en la bomba; Deje de usar inmediatamente y contáctenos.
5. Flujo insuficiente		Nivel bajo del tanque de aceite; Llene el aceite hasta el nivel normal. Bloqueo del filtro de la tubería de succión de aceite; Reemplace el filtro. El limitador de desplazamiento máximo está limitado; Ajuste el limitador de desplazamiento en sentido antihorario.
6. Ruido excesivo		El acoplamiento está suelto; Reinstale y asegure el acoplamiento. Aire o humedad en el aceite; Elimine el aire o el agua filtrada de la tubería de succión de aceite. Presión excesivamente alta de la válvula de control DR; Ajuste la válvula DR en sentido antihorario.
7. Fuga de aceite en el sello de aceite del marco		La tubería de drenaje de aceite es demasiado larga o está bloqueada; Acorte la tubería de drenaje, reduzca los giros y detecte bloqueos. Desgaste excesivo y fuga de aceite de los accesorios internos; Deje de usar inmediatamente y contáctenos. Presión de apertura demasiado alta de la válvula de retención del tubo de drenaje de aceite; Reemplazar por una presión más baja o quitar la válvula de retención.
8. Rápido aumento de la temperatura del aceite		Pobre efecto del radiador; Reemplazar el radiador. La válvula de sobrepresión del sistema está dañada o la presión es demasiado baja, lo que resulta en una salida de desplazamiento grande a largo plazo de la bomba; Reemplazar o ajustar la presión de la válvula de sobrepresión del sistema.

Desglose del Número de Parte

Consejos Cruciales Antes de Pedir o Reemplazar:

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