Name: Caterpillar Motoniveladoras 24M 14 14G 16G Número de Parte 370-9197/492-5107/30R0026/119-5013/0R-7662
SKU: 2389494

Detalles esenciales

MOQ:Min. Order: 1 unit

Envío:expreso, transporte aéreo, transporte terrestre, transporte marítimo

Introducción del producto

Basado en la información proporcionada, parece que tienes una lista de Números de parte de Caterpillar asociado con componentes para el 793, 789B, 789C, 793B y 793C camiones fuera de carretera. El formato sugiere que esto puede ser de una lista de partes, cotización de distribuidor o referencia de intercambio.

Aquí hay un desglose de los números de parte, sus componentes probables y notas de aplicación importantes.

Desglose del número de parte

Número de Parte	Nombre / Descripción del Componente Probable	Aplicación Principal (Modelos de Camiones)	Notas
6E-6627	Bomba de Agua (Remanufacturada)	789B, 789C, 793B, 793C	Casi siempre se aplica un cargo por núcleo (intercambio por unidad vieja).
125-4527	Grupo de Turbocompresores	793, 793B, 793C (probablemente para el motor 3516)	Verificar la disposición específica del motor. Una parte de turbo muy común para la serie 793.
0R-7658	Bomba de transferencia de combustible	789B/C, 793B/C	Esta es la bomba de elevación que suministra combustible del tanque al sistema de alta presión.
120-0576	Solenoide (Cierre de Combustible)	Varios modelos 789/793	Utilizado en el sistema de apagado de combustible del motor.
9T-8929	Kit de Sello (probablemente para cilindro hidráulico)	Común en muchas máquinas CAT	Un kit de sellos general; necesita el número de serie del cilindro para confirmar el ajuste exacto.
6E-6412	Kit de Pistón y Forro (Reman)	789B/C, 793B/C (para motores 3508/3512/3516)	Un componente principal de la revisión del motor. Se aplica un cargo por núcleo.
6E-5650	Juego de Juntas de Culata	789B/C, 793B/C (para motores 3508/3512)	Usado durante la rework/revisión de la culata.

Consejos Cruciales Antes de Pedir o Reemplazar:

VERIFIQUE CON SU NÚMERO DE SERIE (S/N): El paso más importante. Los números de parte pueden cambiar, y diferentes configuraciones de máquina utilizan diferentes partes.
- Siempre proporcione el número de serie completo de su camión específico a su distribuidor o proveedor de partes de Caterpillar. Esto asegura que obtenga la parte correcta y más reciente para la configuración exacta de su máquina.
Piezas reacondicionadas y carga del núcleo: Piezas con prefijo como 6E-(por ejemplo, 6E-6627, 6E-6412) son típicamente unidades de intercambio remanufacturadas.
- Tú pagarás un carga del núcleo por adelantado, que se reembolsa cuando devuelve su unidad vieja, reconstruible ("núcleo").
- Asegúrate de que la pieza antigua sea devuelta de acuerdo con las instrucciones del concesionario para recibir el crédito del núcleo.
Especificidad del Componente:
- 125-4527 (Turboalimentador): Este es un componente crítico. Los procedimientos de instalación y configuración son vitales para el rendimiento y la longevidad.
- 6E-6412 (Kit de Pistón y Forro): Este es un artículo de reparación importante del motor. La instalación debe ser realizada por un técnico calificado siguiendo procedimientos estrictos.
Fuente de manera confiable: Para componentes críticos como estos, obtener piezas genuinas o CAT Reman las piezas de un distribuidor autorizado se recomiendan encarecidamente por su fiabilidad, garantía y rendimiento de la máquina. Es posible hacer una referencia cruzada con otras marcas, pero requiere verificación experta.

Cómo Usar Esta Información:

Lleve esta lista a su Departamento de partes del distribuidor de Caterpillar. Proporcione el número de serie de su máquina y esta lista. Ellos pueden:

Confirme la descripción exacta y el ajuste para su camión específico.
Verifique números de parte actualizados/obsoletos.
Proporcione detalles de precios, disponibilidad y cargo por núcleo.
Recomendar sellos, juntas o hardware relacionados necesarios para la instalación.

Descargo de responsabilidad: Esta información se proporciona con fines de referencia basados en bases de datos comunes de números de parte de Caterpillar. La autoridad final para la selección y aplicación de partes es el sistema oficial de partes de Caterpillar y el número de serie de su máquina.

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Precauciones para el uso
1. No golpear al instalar el acoplamiento
2. La carcasa de la bomba debe estar llena de aceite
3. Desaguar el aire en el tubo de succión
4. Verifique el filtro
5. Verificar la limpieza del aceite
6. Verificar el nivel de aceite
7. Verifique si la dirección de la bomba es correcta
8. Conecte el tubo de drenaje de aceite con el puerto T más alto
Solución de problemas común
1. Sin presión, sonido anormal en la carcasa de la bomba		Hay aire en el tubo de succión; Elimine el aire de la tubería de succión. Daño en los accesorios internos; Deje de usar inmediatamente y contáctenos.
2. Sin presión, sin sonido anormal en la carcasa de la bomba		El acoplamiento está suelto; Reinstale y asegure el acoplamiento. Desajuste de la dirección; Solicite una bomba que coincida con la dirección. El interruptor del tubo de succión de aceite no está encendido; Abra el interruptor del tubo de succión de aceite. La presión de la válvula de control no es suficiente; Ajuste la válvula de control en sentido horario. El elemento de la válvula de control está bloqueado por impurezas; Retire el núcleo de la válvula y límpielo.
3. Hay presión, pero la presión no es suficiente, sin sonido anormal		Presión insuficiente de la válvula de control DR; Ajustar la válvula DR en sentido horario. La válvula DR de la válvula de control está bloqueada por impurezas; Desmonte el núcleo de la válvula de DR y límpielo.
4. Hay presión, pero hay un sonido anormal en la bomba		El acoplamiento está suelto; Reinstalar y asegurar el acoplamiento. Aire o humedad en el aceite; Eliminar aire o agua filtrada del tubo de succión de aceite. Impurezas en la bomba; Deje de usar inmediatamente y contáctenos.
5. Flujo insuficiente		Nivel bajo de aceite en el tanque; Llene el aceite hasta el nivel normal. Obstrucción del filtro de la tubería de succión de aceite; Reemplazar el filtro. El limitador de desplazamiento máximo está limitado; Ajustar el limitador de desplazamiento en sentido antihorario.
6. Ruido excesivo		El acoplamiento está suelto; Reinstalar y asegurar el acoplamiento. Aire o humedad en el aceite; Eliminar aire o agua filtrada del tubo de succión de aceite. Presión excesivamente alta de la válvula de control DR; Ajustar la válvula DR en sentido antihorario.
7. Fuga de aceite en el sello del marco		El tubo de drenaje de aceite es demasiado largo o está bloqueado; Acorte la tubería de drenaje, reduzca las curvas y detecte bloqueos. Desgaste excesivo y fuga de aceite de los accesorios internos; Deje de usar inmediatamente y contáctenos. Presión de apertura demasiado alta de la válvula de retención del tubo de drenaje de aceite; Reemplace por una de menor presión o retire la válvula de retención.
8. Rápido aumento de temperatura del aceite		Efecto del radiador deficiente; Reemplace el radiador. La válvula de sobrepresión del sistema está dañada o la presión es demasiado baja, lo que resulta en una salida de desplazamiento grande a largo plazo de la bomba; Reemplace o ajuste la presión de la válvula de sobrepresión del sistema.

Desglose del número de parte

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