A11vo A11vlo Serie|Bomba de pistón axial variable|Bomba de pistón axial variable|Bomba de alta presión|Bombas de circuito abierto

Unidad de control

LR – Control de potencia
El control de potencia regula el desplazamiento de la bomba dependiendo de la presión de operación para que no se supere una potencia de accionamiento dada a una velocidad de accionamiento constante.

Anulación de LRC con detección cruzada
El control de detección cruzada es un sistema de control de potencia de suma, mediante el cual la potencia total, tanto de la A11VO como de una bomba controlada por potencia A11VO del mismo tamaño montada en la transmisión a través, se mantiene constante.

LR3 Anulación relacionada con alta presión
La anulación de potencia relacionada con alta presión es un control total de potencia en el que la configuración del control de potencia es pilotada por la presión de carga de una bomba fija adjunta (puerto Z).

Anulación relacionada con la presión piloto LG1/2
Este control de potencia funciona al anular la configuración de control con una señal de presión piloto externa. Esta presión piloto actúa sobre el resorte de ajuste del regulador de potencia a través del puerto Z.

Datos técnicos

Serie 1.

Tamaño NG40 a 260.

Presión nominal 350 bar.

Presión máxima 400 bar.

Circuito abierto.

Características

– Bomba de pistón axial variable de diseño de plato oscilante para accionamientos hidrostatics en un sistema hidráulico de circuito abierto.

– Diseñado principalmente para su uso en aplicaciones móviles.

– La bomba opera bajo condiciones de autocebado, con presurización del tanque, o con una bomba de carga incorporada opcional (impulsor).

– Una gama completa de opciones de control está disponible para satisfacer cualquier requisito de aplicación.

– La opción de control de potencia es ajustable externamente, incluso cuando la bomba está en funcionamiento.

– La transmisión a través es adecuada para agregar bombas de engranaje y bombas de pistón axial hasta la misma, es decir, 100% transmisión a través.

– El flujo de salida es proporcional a la velocidad del accionamiento y variable infinitamente entre qV max y qV min = 0.