Name: Caterpillar Radlader-Bulldozer 824G II 824H 824C 966H 283,5 mm langer Hydraulik-Lüfterkolbenmotor Teilenummer 161-8919
SKU: 2389484

Wesentliche Details

MOQ:Min. Order: 1 unit

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Produkteinführung

CAT & VOLVO Teilenummer	Anwendung (Maschinenmodell)
495-7571	Caterpillar Raupen-Traktor D8R, D8
11707966	Volvo Gelenk-Lkw A35D, A40D, T450D
307-3063	Caterpillar Baggerlader 426, 428F, 416E, 416F, 422F, 422F2, 434F, 416F2, 415F2, 415F2 IL, 426 F2
161-6634 (0R-7793)	Caterpillar Baggerlader 416C, 426C, 428C, 436C, 438C
244-2228 (10R-8770)	Caterpillar Baggerlader 420D, 430D
373-6629	Caterpillar Raupen-Traktor D10T2
235-4108	Caterpillar Baggerlader 416D, 424D
167-1153	Caterpillar Radlader 966G, 966GII, 972G, 972GII
219-1965	Caterpillar Off-Highway Lkw 777D, 776D, 777E
20/925784	JCB 3CX, 4CX Baggerlader
155-5109	Caterpillar Baggerlader 416C, 426C, 428C, 436C
6E-1279	Caterpillar Motorgrader 12G, 130G, 140G, 160G
169-4882	Caterpillar Motorgrader 120H, 12H, 135H, 140H, 143H, 160H, 163H
100-3259	Caterpillar Baggerlader 416B, 426B, 428B, 436B, 438B
259-0815	Caterpillar Radbagger M330D / Bagger 330D, 330D FM, 330D L, 330D LN, 330D MH, 336D, 336D L, 336D LN, 336D2, 336D2 GC, 336D2 L, 340D L, 340D2 L
122-3401	Caterpillar Baggerlader 446, 446B
220-5623	Caterpillar Baggerlader 420D, 430D, 432D, 442D
6E-5072	Caterpillar 140G Pumpe
177-7517	Caterpillar Motorgrader 14H, 16H
6E-5965	Caterpillar Ketten-Traktor (Bulldozer) D4H III, D4H XL, D5M
11804378	Volvo Bagger ECR48C, EC45
6E-6012
20/925353	JCB 3CX, 4CX Baggerlader
126-0980	Caterpillar Challenger 65C, 65D, 75C, 75D, 85C, 85D
131-4824	Caterpillar Kaltfräse PM-565, PM-565B

Vorsichtsmaßnahmen für die Benutzung
1. Klopfen Sie nicht beim Installieren der Kupplung
2. Pumpengehäuse muss mit Öl gefüllt sein
3. Entlüften Sie die Luft im Ansaugrohr
4. Überprüfen Sie den Filter
5. Überprüfen Sie die Sauberkeit des Öls
6. Überprüfen Sie den Ölstand
7. Überprüfen Sie, ob die Pumpenrichtung korrekt ist
8. Verbinden Sie das Ölablassrohr mit dem höchsten T-Anschluss
Häufige Fehlersuche
1. Kein Druck, abnormaler Geräusch im Pumpengehäuse		Es befindet sich Luft im Ansaugrohr; Entfernen Sie die Luft aus der Ansaugleitung. Beschädigung der internen Zubehörteile; Sofortige Nutzung einstellen und uns kontaktieren.
2. Kein Druck, kein abnormaler Geräusch im Pumpengehäuse		Die Kupplung ist locker; Kupplung neu installieren und sichern. Fehlanpassung der Lenkung; Bestellen Sie eine Pumpe, die zur Lenkung passt. Der Schalter des Ölsaugrohrs ist nicht eingeschaltet; Öffnen Sie den Schalter des Ölsaugrohrs. Der Druck des Regelventils ist nicht ausreichend; Drehen Sie das Regelventil im Uhrzeigersinn. Das Regelventilelement ist durch Verunreinigungen blockiert; Entfernen Sie den Ventilkern und reinigen Sie ihn.
3. Es gibt Druck, aber der Druck ist nicht ausreichend, ohne abnormalen Geräusch		Unzureichender Druck des Regelventils DR-Ventil; Drehen Sie das DR-Ventil im Uhrzeigersinn. Regelventil DR-Ventil ist durch Verunreinigungen blockiert; Zerlegen Sie den Ventilkern des DR-Ventils und reinigen Sie ihn.
4. Es gibt Druck, aber es gibt ein abnormaler Geräusch in der Pumpe		Die Kupplung ist locker; Kupplung neu installieren und sichern. Luft oder Feuchtigkeit im Öl; Entfernen Sie Luft oder gefiltertes Wasser aus dem Ölsaugrohr. Verunreinigungen in der Pumpe; Sofortige Nutzung einstellen und uns kontaktieren.
5. Unzureichender Durchfluss		Niedriger Ölstand im Tank; Füllen Sie das Öl auf das normale Niveau. Verstopfung des Ölansaugrohrfilters; Filter ersetzen. Der maximale Verdrängungsbegrenzer ist begrenzt; Drehen Sie den Verdrängungsbegrenzer gegen den Uhrzeigersinn.
6. Übermäßiger Lärm		Die Kupplung ist locker; Kupplung neu installieren und sichern. Luft oder Feuchtigkeit im Öl; Entfernen Sie Luft oder gefiltertes Wasser aus dem Ölansaugrohr. Übermäßig hoher Druck des Regelventils DR-Ventil; Drehen Sie das DR-Ventil gegen den Uhrzeigersinn.
7. Ölleckage am Öldichtungsrahmen		Das Ölablassrohr ist zu lang oder verstopft; Verkürzen Sie die Ablassleitung, reduzieren Sie die Biegungen und überprüfen Sie auf Verstopfungen. Übermäßiger Verschleiß und Ölleckage der internen Komponenten; Sofort die Nutzung einstellen und uns kontaktieren. Zu hoher Öffnungsdruck des Rückschlagventils des Ölablassrohrs; Ersetzen Sie es durch ein Ventil mit niedrigerem Druck oder entfernen Sie das Rückschlagventil.
8. Schneller Anstieg der Öltemperatur		Schlechte Kühlerwirkung; Ersetzen Sie den Kühler. Das Überdruckventil des Systems ist beschädigt oder der Druck ist zu niedrig, was zu einer langfristigen großen Fördermenge der Pumpe führt; Ersetzen oder passen Sie den Druck des Überdruckventils des Systems an.

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