A6VE Hydraulik-Axialkolbenmotoren, Axialkolben variabler Hochgeschwindigkeitsmotor
Steuergeräte
HD – Proportionale Steuerung hydraulisch
Die proportionale hydraulische Steuerung ermöglicht eine unendliche Einstellung des Hubs, proportional zum auf Port X angelegten Pilotdruck.
Beginn der Regelung bei Vg max (maximales Drehmoment, minimale Geschwindigkeit bei minimalem Pilotdruck)
Ende der Regelung bei Vg min (minimales Drehmoment, maximal zulässige Geschwindigkeit bei maximalem Pilotdruck)
EP – Proportionale Steuerung elektrisch
Die proportionale elektrische Steuerung ermöglicht eine unendliche Einstellung des Verdrängungsvolumens, proportional zum Steuerstrom, der auf das Magnetventil (Größen 28 bis 200) oder das proportional Ventil (Größe 250) angewendet wird.
Für die Größe 250 erfordert die Pilotölversorgung am Port P einen externen Druck von pmin = 30 bar (pmax = 100 bar).
Beginn der Regelung bei Vg max (maximales Drehmoment, minimale Geschwindigkeit bei minimalem Steuerstrom)
Ende der Regelung bei Vg min (minimales Drehmoment, maximal zulässige Geschwindigkeit bei maximalem Steuerstrom)
Technische Daten
| Serie 63 | |
| Größe | Nenn Druck/Höchst Druck |
| 28 bis 160 | 400 bar/450 bar |
| 250 | 350 bar/400 bar |
| Offene und geschlossene Kreisläufe | |
Merkmale
––Variabler Stecker-Motor mit axialem, konischem Kolbenrotor der gebogenen Achsenkonstruktion, für hydrostatische Antriebe in offenen und geschlossenen Kreisläufen.
––Weitreichende Integration im mechanischen Getriebe aufgrund einer versenkten Montageflansch in der Mitte des Gehäuses (extrem platzsparende Konstruktion).
––Einfach zu installieren, einfach in das mechanische Getriebe einstecken (keine Konfigurationseinstellungen zu beachten).
––Getestete Einheit bereit zur Installation.
––Besonders geeignet für mobile Anwendungen.
––Der Hub kann unendlich von Vg max auf Vg min = 0 geändert werden.
––Der breite Regelbereich ermöglicht es dem variablen Motor, die Anforderungen an hohe Geschwindigkeit und hohes Drehmoment zu erfüllen.
––Die Ausgangsgeschwindigkeit hängt vom Durchfluss der Pumpe und dem Hub des Motors ab.
––Das Ausgangsdrehmoment steigt mit dem Druckunterschied zwischen der Hochdruck- und Niederdruckseite und mit in
