Leistungsparameter

创建于05.15

2.2.4

Die Hauptleistungen des Getriebemotors umfassen Druck (Druckdifferenz), Verdrängung, Geschwindigkeit, Ausgangsdrehmoment, volumetrische Effizienz, Pulsation und Geräusch.

(l) Derzeit liegt der Nenndruckbereich des Getriebemotors bei etwa 7 ~ 32Mpa. Der Nenndruck des involuten Außengetriebemotors ist höher als der des Zyklodgetriebemotors, und der Nenndruck des Motors mit kleinem Hub ist höher als der des Motors mit großem Hub.

(2) Verschiebungsabschätzung und Reichweite Die Verschiebung des Getriebemotors ist das Hauptspezifikationsparameter und hängt hauptsächlich von den geometrischen Parametern wie der Anzahl der Zähne Z, dem Modul m, der Zahnbreite b usw. ab. Die Verschiebung des Getriebemotors mit verschiedenen Strukturen ähnelt der des Zahnradpumpen mit demselben Namen.

Der Verdrängungsbereich von hydraulischen Getriebemotorprodukten ist sehr groß, von 4 bis 16000 ml / R. Der Verdrängungsbereich von innenverzahnten Zyklodinantrieben und nicht kreisförmigen Planetengetriebemotoren ist groß, während der Verdrängungsbereich von außenverzahnten Getriebemotoren klein ist, und der gängige Verdrängungsbereich liegt bei 4 bis 120 ml / R.

(3) Die Nennspeed des externen Zahnradmotors und des internen und externen Rotor-Zykloidenmotors ist höher, der erstere kann 4000 U/min erreichen, der letztere kann mehr als 7000 U/min erreichen, während die Nennspeed des planetarischen Rotor-Zykloidenmotors im Allgemeinen niedriger ist, die Geschwindigkeit liegt im Allgemeinen unter 900 U/min.

In Bezug auf die Stabilität bei niedrigen Geschwindigkeiten ist der Zyklodinantrieb besser als der externe Zahnradmotor (der Zyklodinantrieb kann die niedrigste stabile Geschwindigkeit von 1 U/min erreichen, während die niedrigste stabile Geschwindigkeit des externen Zahnradmotors normalerweise über 150 U/min liegt).

(4) Das Ausgangsdrehmoment des externen Getriebemotors ist kleiner als das des Zyklodmotors.

Die Startmomenteneffizienz des Zykloidenmotors ist besser als die des externen Zahnradmotors (die Startmomenteneffizienz des Zykloidenmotors liegt zwischen 76 % und 90 %, während die Startmomenteneffizienz des externen Zahnradmotors zwischen 75 % und 80 % liegt).

(5) Die volumetrische Effizienz von externen Zahnradmotoren liegt zwischen 85 % und 94 %, und die des Zyklodinantriebs kann 94 % erreichen.

(6) Pulsation und Geräusch die Pulsation und das Geräusch des externen Getriebemotors sind im Allgemeinen größer als die des Zyklomotors.

(2) Parameterauswahl und Typauswahl

① Für grundlegende Leistungsparameter, wie das Ausgangsdrehmoment des Getriebemotors, sollte eine Reserve von 1,3-1,5 Mal vorhanden sein.

② Die Effizienz des Getriebemotors ist 15% ～ 20% niedriger als die des Getriebe-Pumpen derselben Spezifikation.

③ Auswahl der nominalen Verschiebung.

④ Vorsichtsmaßnahmen bei der Modellauswahl. Es gibt viele Arten von Strukturtypen von Getriebemotoren. Der ausgewählte Motor sollte zunächst die Anforderungen an Last und Geschwindigkeit erfüllen und dann umfassend die Anlaufleistung, die Stabilität bei niedriger Geschwindigkeit, die Effizienz, den Geräuschpegel, die Zuverlässigkeit, die Wirtschaftlichkeit, die Benutzerfreundlichkeit und Wartung, die Lieferzeit und andere Indikatoren und Bedingungen des ausgewählten Getriebemotors berücksichtigen. Vorrang sollten Produkte haben, die die Bewertung relevanter nationaler Behörden und Branchen bestanden haben und über eine ausgereifte Technologie verfügen.

(3) Vorsichtsmaßnahmen nehmen Sie den Zyklodinantrieb als Beispiel, die Vorsichtsmaßnahmen bei der Verwendung von Getriebemotoren sind wie folgt.

① Die Konfiguration des hydraulischen Systems Das hydraulische System des Getriebemotors sollte gemäß den Produktanweisungen mit entsprechenden Filtern ausgestattet sein, um die Sauberkeit des im System verwendeten Arbeitsmediums sicherzustellen. Der Hydraulikschlauch muss mit einem Kühlsystem ausgestattet sein, um zu verhindern, dass die Öltemperatur zu hoch wird. Manometer und Thermometer müssen im Öleinlassrohr installiert werden. Ein Manometer sollte im Ölschlauch der Hydraulikpumpe installiert werden.

② Die Art und Marke des hydraulischen Arbeitsmediums sollten entsprechend der Umgebungstemperatur und den Betriebsbedingungen ausgewählt werden. Das verwendete Medium sollte eine gute Viskositäts-Temperatur-Leistung, gute Entschäumungsleistung, Anti-Oxidation, Rostschutz und einen hohen Flammpunkt aufweisen. Während des Betriebs des Motors liegt seine Viskosität zwischen 25 und 70 mm²/s. Verunreinigungen im Öl, wie Wasser, Lauge und Eisenfeilen, dürfen den zulässigen Wert nicht überschreiten. Es wird empfohlen, dass die Filtrationsgenauigkeit des Systems besser als 20 µm ist. Die kurzfristige Betriebstemperatur sollte 25 ~ 65 ℃ nicht überschreiten.

③ Vor der Installation des Motors überprüfen Sie, ob die Drehrichtung des Motors mit der auf dem Produkt markierten Richtung übereinstimmt; überprüfen Sie, ob der Motor beschädigt ist. Das Öl im Motor, das lange gelagert wurde, muss abgelassen und gewaschen werden, um ein Festkleben der internen beweglichen Teile zu verhindern. Die Motorhalterung muss genügend Steifigkeit aufweisen, um Vibrationen während der Rotation zu verhindern. Die Montageschrauben müssen gleichmäßig angezogen werden.

Wenn der Motor mit niedriger Geschwindigkeit läuft, kann er durch Anlegen eines Rückdrucks beseitigt werden, der nicht weniger als 0,2 MPa beträgt.

Es sollte beachtet werden, dass einige Motoren unter Pumpenbedingungen nicht betrieben werden können oder nicht als Pumpen verwendet werden können.

Der hydraulische Motor darf nicht durch Klopfen, Gewalt oder Verdrehen installiert werden.

Die Montagefläche des Motors sollte flach sein. Die Größe der Anschlussflansche, des Stopps und der Verlängerung der Ausgangswelle ist genau. Es sollte sichergestellt werden, dass die Ausgangswelle und ihr anschließendes Übertragungsgerät eine gute Koaxialität aufweisen, und das axiale Anheben zwischen der Ausgangswelle und dem Anschlussgerät sollte während der Installation verhindert werden. Im Installationsprozess sollte auf den Schutz der Glätte und der Ebenheit der Anschlussplatte des Ölzuflusses und -abflusses geachtet werden, um Stöße zu vermeiden und die Öldichtungseffizienz zu verringern, was zu Ölleckagen führen kann.

Die Einlass- und Auslassrohre sowie die Abflussrohre sollten gemäß den Anforderungen des Handbuchs korrekt ausgewählt, bearbeitet und angeschlossen werden. Entfernen Sie den Kunststoffstopfen nicht, bevor das Rohr und das Ölröhrchen installiert sind.

Wenn das System verbunden ist, sollte die Beziehung zwischen der Installationsposition des ÖlEinlasses und -Auslasses des Motors im Installationsschema und der Drehung des Motors erkannt werden. Während der Installation wird festgestellt, dass der ÖlEinlass und -Auslass nicht für die entsprechende Drehrichtung der Ausgangswelle geeignet sind, was durch Ändern der ÖlEinlass- und -Auslassrohre korrigiert werden kann.

④ Überprüfen Sie vor der Verwendung und dem Betrieb des Motors, ob die Installation und Verbindung des Motors korrekt und fest sind und ob die Systemkonfiguration korrekt ist.

Überprüfen Sie, ob die Richtung des Ölzufuhr- und -abflusses sowie die Drehrichtung des Motors den Anforderungen der Arbeitsbedingungen entsprechen.

Der Druck des Überdruckventils der Öllieferpipeline wird auf den niedrigsten Wert eingestellt und nach dem Betrieb schrittweise auf den erforderlichen Druck angepasst.

Ziehen Sie die Einlass- und Auslassrohre sowie die Abflussrohre fest.

Nachdem der Motor mindestens 10 Minuten im Leerlauf läuft, erhöhen Sie allmählich den Druck auf den Arbeitsdruck und beobachten Sie, ob der Motor während des Betriebs zu jedem Zeitpunkt normal läuft.

Während des Betriebs des Motors dürfen der Arbeitsdruck, die Durchflussrate, die Ausgangsleistung und die Öltemperatur die im Produktmanual angegebenen Werte nicht überschreiten. Während des Betriebs sollten die Arbeitsbedingungen des Motors und des Systems häufig überprüft werden. Wenn eine abnormale Temperaturerhöhung, Leckage, Vibration und Geräusche oder abnormale Druckpulsationen festgestellt werden, sollte die Maschine sofort abgeschaltet werden, um die Ursache zu ermitteln. Im Gebrauch, wenn die Temperatur des Ölaustritts den Standard überschreitet, überprüfen Sie, ob der Kühler normal funktioniert, um die normale Betriebstemperatur der Motoroberfläche sicherzustellen.

Es ist notwendig, regelmäßig den Status jedes Anzeigeelements im hydraulischen System zu überprüfen, wie die Genauigkeit des Manometers, Thermometers und anderer Anzeigeinstrumente. Der Zustand des hydraulischen Arbeitsmediums sollte regelmäßig überprüft werden; der Ölwechselzyklus variiert je nach unterschiedlichen Arbeitsbedingungen. Im Allgemeinen beträgt der Ölwechselzyklus ein halbes Jahr. Abfallöl sollte zur zentralen Behandlung an die Einheit gesendet werden, um Umweltverschmutzung zu vermeiden.

Je nach Größe des Motors sollte der Motor in geeigneten Holzkisten und Kartons verpackt werden, und die Oberfläche des Motors sollte mit Plastikfolie verpackt werden, um zu verhindern, dass Feuchtigkeit den Motor angreift und Rost verursacht. Vermeiden Sie es, den Motor direkt auf den Boden zu stellen.

Der Motor, der lange Zeit nicht benutzt wurde, sollte mit Rostschutzöl beschichtet werden. Die Hohlräume sollten mit Öl gefüllt und die Ölanschlüsse sollten abgedichtet werden. Die Oberfläche der Abtriebswelle sollte mit Fett beschichtet und eingewickelt werden. Die Lagerumgebung des Motors beträgt 10% ～ 90% RH, - 20 ～ 65 ℃. Während des Transports und der Lagerung sollten Wasser, Feuchtigkeit und jegliches korrosives Gas so weit wie möglich vermieden werden.

⑤ Die Wartung des Hydraulikmotors muss von Fachpersonal installiert, in Betrieb genommen und gewartet werden. Im Allgemeinen ist es den Benutzern nicht gestattet, selbst zu zerlegen und zu reparieren. Wenn Zerlegungsbedingungen vorliegen, sollte dies nach eingehendem Lesen der Anweisungen erfolgen, jedoch müssen die folgenden Punkte beachtet werden.

a. Achten Sie im Zerlegungsprozess darauf, die Teile nicht zu zerkratzen, insbesondere die bewegliche Fläche und die Dichtfläche der Teile zu schützen. Die zerlegten Teile sollten in einem sauberen Behälter aufbewahrt werden, um Kollisionen miteinander zu vermeiden. Es ist verboten, während der Demontage und Montage mit einem Hammer zu klopfen.

b. Die entfernten Teile sollten sorgfältig inspiziert werden, und die abgenutzten Teile sollten nicht selbst repariert, sondern ersetzt werden. Grundsätzlich sollten alle Dichtungen ersetzt werden.

c. Vor der Montage sollten alle Teile gereinigt und ausgeblasen werden. Baumwollgarn und Lappen sollten nicht verwendet werden, um die Teile abzuwischen. Der Montagebereich und die Werkzeuge sollten sauber sein. Nach der Montage sollte die Ausgangswelle flexibel gedreht werden können, ohne zu klemmen.

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