محرك مكبس محوري ثابت من نوع Rexroth A4FM500
نظرة عامة والمواصفات الرئيسية
الـ A4FM500 هو محرك مكبس محوري ثابت الإزاحة من نوع اللوح المائل مصنفة لـ 350 بار اسمي و 400 بار أقصى ضغط. مع إزاحة هندسية قدرها 500 سم³/دورة، يوفر عزم دوران عالي لـ صناعي، بحري، وهندسي محركات حيث تتطلب حزم مدمجة وعالية القوة. المحرك مناسب لكل من مفتوح و دوائر مغلقة ويقدم في السلسلة 1 والسلسلة 3. السرعة المقدرة النموذجية عند n nom حوالي 1800 دورة في الدقيقة، مع تدفق نظري مطابق يبلغ تقريبًا 900 لتر/دقيقة; عند السرعة القصوى (تقريبًا 2000 دورة في الدقيقة)، التدفق حوالي 1000 لتر/دقيقة. الوزن التقريبي هو 260 كجم. تصنف هذه التقييمات A4FM500 كخيار قوي ذو إزاحة كبيرة للتطبيقات الثقيلة.
معامل | القيمة |
|---|---|
الإزاحة (Vg) | 500 سم³/دورة |
الضغط الاسمي (p nom) | 350 بار |
الضغط الأقصى (p max) | 400 بار |
سرعة مصنفة (n nom) | ≈ 1800 دورة في الدقيقة |
السرعة القصوى (n max) | ≈ 2000 دورة في الدقيقة |
التدفق عند n nom (qV nom) | ≈ 900 لتر/دقيقة |
التدفق عند n max (qV max) | ≈ 1000 لتر/دقيقة |
عزم الدوران عند p nom (M) | ≈ 2783 نيوتن·متر |
الوزن التقريبي | ≈ 260 كجم |
الدائرة | مفتوح ومغلق |
السلسلة | 1 / 3 |
ملاحظات: القيم حسب بيانات سلسلة A4FM للحجم 500; الحدود الدقيقة تعتمد على الخيارات وظروف النظام.
ميزات التصميم والفوائد
مضخة مكبس محورية ذات لوح مائلتصميم بكثافة طاقة عالية وكفاءة إجمالية عالية جداً لأنظمة نقل الحركة الموفرة للطاقة.
ضوضاء منخفضة التشغيل وعمر خدمة طويلتحت ضغط عالي؛ مناسب لـاهتزاز التواء البيئات.
حجم مدمج مع قدرة النقل المباشرلترتيبات المحركات المتعددة المدمجة.
يدعم دوائر مفتوحة ومغلقة؛ تستخدم على نطاق واسع حيث A2FMحزم الحجم مقيدة.
التطبيقات النموذجية
محركات صناعية: السيور الناقلة، الرافعات، أجهزة الاختبار، والآلات الثقيلة التي تتطلب عزم دوران مستمر عالي.
معدات بحرية: آلات السطح، والدافعات، والرافعات حيث يتم تحديد التصاميم الموثوقة والمقاومة للتآكل.
الآلات الهندسية: أجهزة الحفر، شاحنات التعدين، وغيرها من التطبيقات ذات العزم العالي والسرعة المنخفضة في البيئات القاسية.
إرشادات رمز الطراز والطلب
مثال على التفصيل: A4FM500 / 61W – VAB020
A4FM500: السلسلة والحجم (500 سم³/دورة).
/61: لاحقة السلسلة (السلسلة 1); استخدم /63 لـ السلسلة 3.
و: رمز توجيه التركيب/القيادة عبر.
VAB020: المنفذ/الفلانج/التصميم واللاحقة المتغيرة (يجب أن تتطابق مع واجهة الميكانيكية وتخطيط منفذ الزيت).
اطلب دائمًا رمز النوع الكامل (بما في ذلك السلسلة، الفلنج/العمود/القيادة عبر، المنافذ، واللاحقة) والتحقق من ضد لوحة الاسمقائمة أجزاء الآلة.
أساسيات التشغيل والتشغيل
أثناء بدء التشغيل والتشغيل،يجب أن يظل غلاف المحرك ممتلئًا بالزيت ويجب أن تكون مهوية بشكل صحيح؛ بعد فترات طويلة من الخمول، يجب إعادة تهيئتها قبل التشغيل.
حد أدنى ضغط الشفط عند المنفذ S ≥ 0.8 بار؛ تجنب التجويف.
مراعاة قواعد التركيب: العمود أفقي مع الأسفل, لا تستخدم “عمود أفقي مع منفذ شفط للأسفل” عند التركيب فوق الخزان؛ تأكد من خطوط السحب والتصريف مغمورة على الأقل إلى 200 مم تحت مستوى الزيت الأدنى؛ الحد الأقصى طول خط السحب h max ≈ 800 مم.
تصريف الحالة (T1/T2) يجب أن يعود تحت مستوى الزيت الأدنى؛ تجنب تراكم ضغط الحالة.
نظافة الزيت: الحفاظ على الأقل على ISO/DIS 4406 18/15; إذا تجاوزت درجات حرارة الزيت حدود المكونات، استخدم تنظيف الحالةعبر المنفذ U.
حدود درجة الحرارة: لا نقطة في النظام فوق 115°C للأحجام 22–56; للأحجام 71–500، لا تتجاوز 90°C.
