Name: جرافات كاتربيلر المجنزرة D9R رقم الجزء 100-6239/0R-7677
SKU: 2389493

تفاصيل أساسية

الحد الأدنى للكمية المطلوبة:Min. Order: 1 unit

طريقة الشحن:خدمة توصيل، شحن جوي، شحن بري، شحن بحري

وصف المنتج

استنادًا إلى المعلومات المقدمة، يبدو أن لديك قائمة بـأرقام أجزاء كاتربيلر المرتبطة بالمكونات لـ793، 789B، 789C، 793B، و793C شاحنات الطرق الوعرة. الشكل يوحي بأن هذا قد يكون من قائمة أجزاء، عرض تاجر، أو مرجع تبادل.

إليك تفصيل لأرقام الأجزاء، ومكوناتها المحتملة، وملاحظات التطبيق المهمة.

تفصيل رقم الجزء

رقم الجزء	اسم / وصف المكون المحتمل	التطبيق الرئيسي (نماذج الشاحنات)	ملاحظات
6E-6627	مضخة مياه (معاد تصنيعها)	789B، 789C، 793B، 793C	تطبق رسوم أساسية (تبادل لوحدة قديمة) تقريبًا دائمًا.
125-4527	مجموعة التيربو شاحن	793، 793B، 793C (من المحتمل لمحرك 3516)	تحقق من ترتيب المحرك المحدد. جزء توربو شائع جدًا لسلسلة 793.
0R-7658	مضخة نقل الوقود	789B/C، 793B/C	هذه هي مضخة الرفع التي تزود الوقود من الخزان إلى نظام الضغط العالي.
120-0576	صمام كهربائي (إيقاف الوقود)	نماذج 789/793 المتنوعة	تستخدم في نظام إيقاف الوقود في المحرك.
9T-8929	طقم الختم (على الأرجح لأسطوانة هيدروليكية)	شائع عبر العديد من آلات CAT	طقم ختم عام؛ يحتاج إلى رقم تسلسلي للأسطوانة لتأكيد الملاءمة الدقيقة.
6E-6412	مجموعة المكبس والأسطوانة (معاد تصنيعها)	789B/C، 793B/C (للمحركات 3508/3512/3516)	مكون رئيسي لإصلاح المحرك. يتم تطبيق رسوم النواة.
6E-5650	طقم حشوات الرأس	789B/C، 793B/C (للمحركات 3508/3512)	يستخدم أثناء إعادة العمل/الإصلاح لرأس الأسطوانة.

نصائح هامة قبل الطلب أو الاستبدال:

تحقق برقمك التسلسلي (S/N): الخطوة الأكثر أهمية. يمكن أن تتغير أرقام الأجزاء، وتستخدم تكوينات الآلات المختلفة أجزاء مختلفة.
- يرجى دائمًا تقديم الرقم التسلسلي الكامل لشاحنتك المحددةإلى تاجر كاتربيلر أو مورد الأجزاء. هذا يضمن حصولك على الجزء الصحيح والأحدث لتكوين الآلة الخاص بك.
قطع غيار معاد تصنيعها ورسوم النواة: الأجزاء التي تبدأ بـ مثل 6E-(على سبيل المثال، 6E-6627، 6E-6412) عادةً ما تكون وحدات تبادل معاد تصنيعها.
- سوف تدفع رسوم النواة مقدمًا، والذي يتم استرداده عند إرجاع وحدتك القديمة القابلة لإعادة البناء ("النواة").
- تأكد من إعادة الجزء القديم وفقًا لتعليمات الوكيل للحصول على رصيد النواة.
خصوصية المكون:
- 125-4527 (شاحن توربيني): هذه مكون حيوي. إجراءات التثبيت والإعداد ضرورية للأداء وطول العمر.
- 6E-6412 (طقم المكبس والبطانة): هذه عنصر إصلاح رئيسي للمحرك. يجب أن يتم التركيب بواسطة فني مؤهل يتبع إجراءات صارمة.
مصدر موثوق: بالنسبة للمكونات الحرجة مثل هذه، يجب الحصول على قطع غيار أصلية أوكات ريمان يُوصى بشدة بالحصول على الأجزاء من تاجر معتمد لضمان الموثوقية والضمان وأداء الآلة. من الممكن إجراء مقارنة مع علامات تجارية أخرى ولكنها تتطلب تحققًا من الخبراء.

كيفية استخدام هذه المعلومات:

خذ هذه القائمة إلى قسم قطع غيار تاجر كاتربيلر. قدم رقم تسلسل الآلة الخاصة بك وهذه القائمة. يمكنهم:

تأكيد الوصف الدقيق والتوافق لشاحنتك المحددة.
تحقق من أرقام الأجزاء المحدثة/القديمة.
قدم تفاصيل الأسعار والتوافر ورسوم النواة.
يوصى بالأختام والحشوات أو الأجهزة المتعلقة اللازمة للتثبيت.

إخلاء المسؤولية: يتم تقديم هذه المعلومات لأغراض المرجعية استنادًا إلى قواعد بيانات أرقام أجزاء كاتربيلر الشائعة. السلطة النهائية لاختيار الأجزاء والتطبيق هي نظام أجزاء كاتربيلر الرسمي ورقم تسلسل الآلة الخاصة بك.

احتياطات الاستخدام
1. لا تضرب عند تثبيت الموصل
2. يجب ملء علبة المضخة بالزيت
3. أخرج الهواء من أنبوب السحب
4. تحقق من الفلتر
5. تحقق من نظافة الزيت
6. تحقق من مستوى الزيت
7. تحقق مما إذا كان اتجاه المضخة صحيحًا
8. قم بتوصيل أنبوب تصريف الزيت بأعلى منفذ T
استكشاف الأخطاء الشائعة
1. لا ضغط، صوت غير طبيعي في علبة المضخة		يوجد هواء في أنبوب السحب؛ أزل الهواء من أنابيب السحب. تلف الملحقات الداخلية؛ توقف عن الاستخدام فورًا واتصل بنا.
2. لا ضغط، لا صوت غير طبيعي في علبة المضخة		الموصل مفكوك؛ أعد تثبيت وتأمين الموصل. عدم تطابق التوجيه؛ اطلب مضخة جديدة تتناسب مع التوجيه. مفتاح أنبوب سحب الزيت غير مفعل؛ افتح مفتاح أنبوب سحب الزيت. ضغط صمام التحكم غير كافٍ؛ اضبط صمام التحكم في اتجاه عقارب الساعة. عنصر صمام التحكم مسدود بالشوائب؛ قم بإزالة قلب الصمام وتنظيفه.
3. يوجد ضغط، لكن الضغط غير كافٍ، بدون صوت غير طبيعي		ضغط غير كافٍ لصمام التحكم DR؛ اضبط صمام DR في اتجاه عقارب الساعة. صمام التحكم DR مسدود بالشوائب؛ قم بتفكيك قلب صمام DR وتنظيفه.
4. هناك ضغط، ولكن هناك صوت غير طبيعي في المضخة		الموصل مفكوك؛ أعد تثبيت وتأمين الموصل. هواء أو رطوبة في الزيت؛ قم بإزالة الهواء أو الماء المصفى من أنبوب سحب الزيت. شوائب في المضخة؛ توقف عن الاستخدام فورًا واتصل بنا.
5. تدفق غير كافٍ		مستوى الزيت في الخزان منخفض؛ املأ الزيت إلى المستوى الطبيعي. انسداد فلتر أنبوب سحب الزيت؛ استبدل الفلتر. محدد الإزاحة الأقصى محدود؛ اضبط محدد الإزاحة في الاتجاه المعاكس لعقارب الساعة.
6. ضوضاء مفرطة		التوصيل غير محكم؛ أعد تثبيت التوصيل وتأمينه. هواء أو رطوبة في الزيت؛ قم بإزالة الهواء أو الماء المصفى من أنبوب سحب الزيت. ضغط مرتفع جداً لصمام التحكم DR؛ اضبط صمام DR في الاتجاه المعاكس.
7. تسرب الزيت عند ختم الإطار		أنبوب تصريف الزيت طويل جداً أو مسدود؛ قم بتقصير أنبوب التصريف، قلل من الانحناءات، واكتشف الانسدادات. تآكل مفرط وتسرب الزيت من الملحقات الداخلية؛ توقف عن الاستخدام فوراً واتصل بنا. ضغط فتح مرتفع جداً لصمام الفحص في أنبوب تصريف الزيت؛ استبدل بصمام ضغط أقل أو قم بإزالة صمام الفحص.
8. ارتفاع سريع في درجة حرارة الزيت		تأثير المبرد ضعيف؛ استبدل المبرد. صمام الفائض في النظام تالف أو الضغط منخفض جداً، مما يؤدي إلى إخراج كبير طويل الأمد من المضخة؛ استبدل أو اضبط ضغط صمام الفائض في النظام.

تفصيل رقم الجزء

نصائح هامة قبل الطلب أو الاستبدال:

المنتجات المميزة