معلمات الأداء

创建于05.15

٢.٢.٤

تشمل الأداء الرئيسي لمحرك التروس الضغط (فرق الضغط) ، والإزاحة ، والسرعة ، وعزم الدوران الناتج ، والكفاءة الحجمية ، والاهتزاز والضوضاء.

(l) في الوقت الحاضر، يتراوح ضغط التشغيل المقدر لمحرك التروس حوالي 7 ~ 32 ميجا باسكال. ضغط التشغيل المقدر لمحرك التروس الخارجي الحلزوني أعلى من ضغط محرك التروس الدائري، وضغط التشغيل المقدر لمحرك الإزاحة الصغيرة أعلى من ضغط محرك الإزاحة الكبيرة.

(2) تقدير الإزاحة والمدى الإزاحة لمحرك التروس هي المعلمة الرئيسية للمواصفات، وتعتمد أيضًا بشكل رئيسي على المعلمات الهندسية مثل عدد الأسنان Z، المودول m، عرض السن b، إلخ. الإزاحة لمحرك التروس مع هياكل مختلفة مشابهة لتلك الخاصة بمضخة التروس ذات الاسم نفسه.

نطاق إزاحة منتجات محركات التروس الهيدروليكية واسع جدًا، من 4 إلى 16000 مل / ر. نطاق إزاحة محرك التروس الكوكبي الداخلي المتشابك وغير الدائري كبير، بينما نطاق إزاحة محرك التروس الخارجي المتشابك صغير، والنطاق الشائع للإزاحة هو من 4 إلى 120 مل / ر.

(3) سرعة التصنيف لمحرك التروس الخارجي ومحرك الدوار الحلزوني الداخلي والخارجي أعلى، حيث يمكن أن تصل الأولى إلى 4000 دورة في الدقيقة، بينما يمكن أن تصل الثانية إلى أكثر من 7000 دورة في الدقيقة، في حين أن سرعة التصنيف لمحرك الدوار الكوكبي الحلزوني عادة ما تكون أقل، حيث تكون السرعة عادة أقل من 900 دورة في الدقيقة.

من حيث استقرار السرعة المنخفضة، فإن المحرك الدائري أفضل من المحرك ذو التروس الخارجية (يمكن للمحرك الدائري الحصول على أدنى سرعة مستقرة تبلغ 1 دورة في الدقيقة، بينما تكون أدنى سرعة مستقرة للمحرك ذو التروس الخارجية عادةً أكبر من 150 دورة في الدقيقة).

(4) عزم الدوران الناتج من محرك التروس الخارجي أصغر من ذلك الخاص بمحرك الدائرة.

كفاءة عزم الدوران الابتدائي لمحرك السايكلويد أفضل من تلك الخاصة بمحرك التروس الخارجي (تتراوح كفاءة عزم الدوران الابتدائي لمحرك السايكلويد من 76% إلى 90%، بينما تتراوح كفاءة عزم الدوران الابتدائي لمحرك التروس الخارجي من 75% إلى 80%).

(5) تتراوح الكفاءة الحجمية لمحرك التروس الخارجي من 85% إلى 94%، ويمكن أن تصل كفاءة محرك الدائرة إلى 94%.

(6) النبض والضوضاء النبض والضوضاء لمحرك التروس الخارجي عادة ما تكون أكبر من تلك الخاصة بمحرك الدائرة.

(2) اختيار المعلمات واختيار النوع

① بالنسبة لمعايير الأداء الأساسية، مثل عزم الدوران الناتج لمحرك التروس، يجب أن يكون هناك احتياطي يتراوح بين 1.3-1.5 مرة.

② كفاءة محرك التروس أقل بنسبة 15% ～ 20% من كفاءة مضخة التروس ذات نفس المواصفات.

③ اختيار الإزاحة الاسمية.

④ احتياطات اختيار النموذج. هناك أنواع عديدة من أنواع هياكل محركات التروس. يجب أن يلبي المحرك المختار أولاً متطلبات الحمولة والسرعة، ثم يجب النظر بشكل شامل في أداء البدء، واستقرار السرعة المنخفضة، والكفاءة، والضوضاء، والموثوقية، والاقتصاد، وسهولة الاستخدام والصيانة، وملاءمة التوريد، ومؤشرات وظروف أخرى لمحرك التروس المختار. يجب إعطاء الأولوية للمنتجات التي اجتازت تقييم الجهات الوطنية والصناعية المعنية ولديها تقنية ناضجة.

(3) الاحتياطات تأخذ محرك الدائرة كمثال، الاحتياطات في استخدام محرك التروس هي كما يلي.

① يجب تجهيز نظام الهيدروليك لمحرك التروس بمرشحات مناسبة وفقًا لتعليمات المنتج لضمان نظافة الوسط العامل المستخدم في النظام. يجب تجهيز الدائرة الهيدروليكية بجهاز تبريد لمنع ارتفاع درجة حرارة الزيت. يجب تركيب مقياس ضغط ومقياس حرارة في أنبوب مدخل الزيت. يجب تركيب مقياس ضغط في دائرة الزيت لمضخة الهيدروليك.

② يجب اختيار نوع وعلامة الوسط الهيدروليكي وفقًا لدرجة الحرارة المحيطة وظروف الخدمة. يجب أن يكون للوسط المستخدم أداء لزوجة جيد في درجات الحرارة، وأداء جيد في إزالة الرغوة، ومقاومة للأكسدة، ومقاومة للصدأ ونقطة وميض عالية. أثناء تشغيل المحرك، تكون لزوجته بين 25 و 70 مم²/ثانية. يجب ألا تتجاوز الشوائب في الزيت، مثل الماء، القلويات ورقائق الحديد، القيمة المسموح بها. يُقترح أن تكون دقة الترشيح في النظام أفضل من 20 ميكرومتر. يجب ألا تتجاوز درجة حرارة العمل القصيرة الأجل 25 ~ 65 ℃.

③ قبل تركيب المحرك، تحقق مما إذا كانت اتجاه دوران المحرك متوافقة مع الاتجاه المحدد على المنتج؛ تحقق مما إذا كان المحرك تالفًا. يجب تصريف الزيت في المحرك الذي تم تخزينه لفترة طويلة وغسله لمنع التصاق الأجزاء المتحركة الداخلية. يجب أن يكون حامل تركيب المحرك لديه صلابة كافية لمنع الاهتزاز أثناء الدوران. يجب شد مسامير التركيب بالتساوي.

عندما يعمل المحرك بسرعة منخفضة، يمكن القضاء عليه عن طريق تطبيق ضغط عكسي، لا يقل عن 0.2 ميجا باسكال.

يجب ملاحظة أن بعض المحركات لا يمكن أن تعمل تحت ظروف المضخة أو لا يمكن استخدامها كمضخات.

لا يمكن تثبيت المحرك الهيدروليكي عن طريق الضرب أو القوة أو الالتواء.

يجب أن تكون سطح التركيب للمحرك مسطحًا. يجب أن تكون أبعاد الفلنج المتصل، والتوقف، وامتداد عمود الإخراج دقيقة. يجب التأكد من أن عمود الإخراج وجهاز النقل المتصل به لهما توازي جيد، ويجب منع ظاهرة الرفع المحوري بين عمود الإخراج والجهاز المتصل أثناء التركيب. في عملية التركيب، يجب الانتباه إلى حماية نعومة وسلاسة لوحة الاتصال لمدخل ومخرج الزيت، وذلك لمنع الاصطدام وتقليل تأثير ختم الزيت، مما يؤدي إلى تسرب الزيت.

يجب اختيار الأنابيب المدخلة والمخرجة وأنابيب التصريف ومعالجتها وتوصيلها بشكل صحيح وفقًا لمتطلبات الدليل. لا تقم بإزالة السدادة البلاستيكية قبل تثبيت الأنبوب وأنبوب الزيت.

عند الاتصال بالنظام، يجب التعرف على العلاقة بين موضع تركيب مدخل ومخرج الزيت للمحرك على رسم التركيب ودوران المحرك. أثناء التركيب، تم العثور على أن مدخل ومخرج الزيت غير مناسبين لاتجاه دوران العمود الناتج المقابل، والذي يمكن تصحيحه عن طريق تغيير أنابيب مدخل ومخرج الزيت.

④ قبل استخدام وتشغيل المحرك، تحقق مما إذا كانت تركيب المحرك والاتصال صحيحين وثابتين، وما إذا كانت تكوين النظام صحيحًا.

تحقق مما إذا كانت اتجاهات مدخل ومخرج الزيت واتجاه دوران المحرك تلبي متطلبات ظروف العمل.

يتم ضبط ضغط صمام الإغاثة لخط أنابيب إمداد الزيت إلى أدنى قيمة ويتم ضبطه تدريجياً إلى الضغط المطلوب بعد التشغيل.

قم بشد أنابيب المدخل والمخرج وأنابيب التصريف.

بعد أن يعمل المحرك لمدة 10 دقائق على الأقل بدون تحميل، قم بزيادة الضغط تدريجياً إلى ضغط العمل، وراقب ما إذا كان المحرك يعمل بشكل طبيعي في أي وقت خلال التشغيل.

أثناء تشغيل المحرك، يجب ألا تتجاوز ضغط العمل، ومعدل التدفق، وقوة الإخراج، ودرجة حرارة الزيت القيم المحددة في دليل المنتج. أثناء التشغيل، يجب التحقق بشكل متكرر من حالة عمل المحرك والنظام. إذا تم العثور على ارتفاع غير طبيعي في درجة الحرارة، أو تسرب، أو اهتزاز، أو ضوضاء، أو نبض ضغط غير طبيعي، يجب إيقاف تشغيل الآلة على الفور لمعرفة السبب. في عملية الاستخدام، عندما تتجاوز درجة حرارة مخرج الزيت المعايير، تحقق مما إذا كان المبرد يعمل بشكل طبيعي لضمان درجة حرارة العمل الطبيعية لسطح المحرك.

من الضروري التحقق بانتظام من حالة كل عنصر مؤشر في النظام الهيدروليكي، مثل دقة مقياس الضغط، ومقياس الحرارة، وغيرها من أدوات القياس. يجب التحقق من حالة وسط العمل الهيدروليكي بانتظام؛ يختلف دورة تغيير الزيت وفقًا لظروف العمل المختلفة. عمومًا، تكون دورة تغيير الزيت نصف سنة. يجب إرسال الزيت المستعمل إلى الوحدة للعلاج المركزي لتجنب التلوث البيئي.

وفقًا لحجم المحرك، يجب تعبئة المحرك في صناديق خشبية مناسبة وصناديق كرتونية، ويجب تغليف سطح المحرك بورق بلاستيكي لمنع الرطوبة من تآكل المحرك والتسبب في صدأه. تجنب وضع المحرك مباشرة على الأرض.

يجب أن يتم طلاء المحرك الذي لم يُستخدم لفترة طويلة بزيت مضاد للصدأ. يجب ملء التجويف بالزيت ويجب إغلاق منافذ الزيت. يجب طلاء سطح عمود الإخراج بالشحم وتغليفه. بيئة تخزين المحرك هي 10% ～ 90% RH، - 20 ～ 65 ℃. أثناء النقل والتخزين، يجب تجنب الماء والرطوبة وأي غاز تآكلي قدر الإمكان.

⑤ يحتاج صيانة المحرك الهيدروليكي إلى أن يتم تركيبه وضبطه وصيانته بواسطة موظفين محترفين. بشكل عام، لا يُسمح للمستخدمين بتفكيكه وإصلاحه بأنفسهم. إذا كانت هناك ظروف للتفكيك، يجب أن يتم ذلك بعد قراءة التعليمات بالتفصيل، ولكن يجب الانتباه إلى الأمور التالية.

أ. في عملية التفكيك، انتبه لعدم خدش الأجزاء، خاصة لحماية السطح المتحرك وسطح الختم للأجزاء. يجب وضع الأجزاء المفككة في حاوية نظيفة لتجنب التصادم مع بعضها البعض. يُمنع الضرب بالمطرقة أثناء التفكيك والتركيب.

ب. يجب فحص الأجزاء المزالة بعناية، ولا ينبغي إصلاح الأجزاء التالفة بأنفسهم بل يجب استبدالها. من حيث المبدأ، يجب استبدال جميع الأختام.

ج. قبل التجميع، يجب تنظيف جميع الأجزاء وتهويتها. لا ينبغي استخدام خيوط القطن والخرق لمسح الأجزاء. يجب أن يكون موقع التجميع والأدوات نظيفة. بعد التجميع، يجب أن يدور عمود الإخراج بشكل مرن دون التصاق.

اترك معلوماتك و
سوف نتصل بك.

Phone

WeChat